博世发言人声称，该公司将在全球裁员5500人，其中在德国裁员3800人。该发言人表示：“汽车行业正面临着严重的产能过剩、持续的竞争和价格压力，以及向电动汽车的转型速度慢于预期。”
据悉，裁员约3500人将于2027年底完成，涉及开发智能驾驶技术和集中式车辆软件的部门。博世指出，先进技术的发展趋势并没有像最初预期的那样前进。目前，许多汽车制造商正在推迟或放弃该业务领域的项目。作为零部件供应商，公司业务遭受了巨大的负面影响。
裁员仍处于规划阶段，最终数字必须与员工代表达成一致，并以公司所说的对社会负责的方式执行。
按收入计算，博世是全球最大的汽车供应商。全球近 15 亿辆运行中的车辆均采用其零部件。博世生产从火花塞到自动驾驶软件的所有产品，并大力投资新技术。
博世在全球拥有约 429,000 名员工，其中约 230,000 名员工在汽车部门工作。除了作为汽车行业供应商的业务外，博世还为一系列产品生产工厂和建筑设备及软件，包括工业锅炉和余热回收系统、视频安全系统和电动工具。
博世的裁员是汽车零部件行业痛苦蔓延的最新迹象，该行业在欧盟拥有约 170 万名员工。此前，由于需求放缓，大陆集团和采埃孚股份公司等公司都在裁员。
周三，美国福特汽车公司宣布，到2027年将在其位于德国科隆的工厂裁员2900人。原因是福特在德国的工厂多年来一直亏损，福特决定通过裁员来降低成本。 。
福特德国公司总经理表示，此举反映了正在发生的变化，特别指出德国的劳动力和能源成本过高。
上个月，大众德国向工会提交了一份削减成本计划，包括全面降薪10%、冻结2025年和2026年工资、关闭至少3家德国工厂，并缩小其他工厂的规模。
代表大众工人的德国金属工会表示，再次明确反对大众管理层提出的减薪、裁员和关闭工厂的提议，并将从12月开始举行“该国从未发生过的大规模罢工” 1..
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