小鹏回天分体飞行汽车“陆地航母”
全球首款分体式飞行汽车“陆地航空母舰”
小鹏回天是目前亚洲最大的飞行汽车公司，也是小鹏汽车的生态企业。2023年10月，小鹏回天首次公布了正在研发的分体式飞行汽车“陆地航母”。时隔不到一年，该产品在今天的预品会上进行了首次实车展示。
除了实车展示，小鹏慧天还向现场嘉宾展示了“陆航母”的实际飞行过程。飞机在草坪上垂直起飞，飞行一周后平稳降落。这将是未来“陆航母”用户的典型使用场景：亲朋好友一起出行时，除了户外露营，还可以在风景名胜区体验低空飞行，换个新视角，从空中看美景。
“陆航母”采用极简、犀利的赛博机甲设计语言，让人“第一眼就看到新物种”。整车长约5.5米、宽约2米、高约2米，可停放在标准停车位，可开进地下室，持C牌即可陆上行驶。“陆航母”分为陆上体和飞行体两部分，陆上体又称陆地“母舰”，采用三轴六轮设计，可实现6×6全轮驱动和后轮转向，具有良好的承载能力和越野能力，其后备箱可容纳“飞行器”，仍可提供车内四座的超大乘客空间。
超大后备箱，能装下“飞机”
车侧极尽简洁，流畅的“银河抛物线”车顶轮廓从一体式贯穿式大灯延伸而出，采用电动双门，后备箱采用“半透明玻璃”设计，让存放在内部的飞机若隐若现，无论是行驶在道路上还是停放，都能傲然展示未来科技。
“陆地航空母舰”详细外观设计
该飞机为创新型六轴六桨双涵道构型，机身主结构及螺旋桨叶片采用碳纤维材料，强度高、重量轻，270°全景座舱为用户提供开阔的飞行视野。
陆运飞机
配备世界首创的车载自动开闭装置
小鹏回天通过自研，研发出全球首创的机载自动分离组合机构，一键操作即可实现陆体与飞行体的自动分离组合。分离后，展开飞行体的6个机臂及旋翼，即可开始低空飞行；飞行体落地后，将6个机臂及旋翼折叠，利用陆体自动驾驶功能及自动分离组合机构，实现与飞行体的精准对接组合。这一突破性创新，可解决传统飞机在使用过程中的两大痛点：“难移动”和“难收纳”。陆体不仅是一个移动平台，更是收纳和能量补给平台，是名副其实的“陆地航母”。
“陆航母”自动分离与组合
硬核动力科技：出行飞行无忧
陆基“母舰”搭载全球首款800V碳化硅增程动力平台，综合续航里程超过100公里，轻松满足长途出行需求。此外，陆基“母舰”还是一座“移动增压站”，可在行驶或停放状态下为飞机提供超大功率能源，可实现满油满电状态下连续飞行6次。
飞行器机身搭载全面积800V碳化硅高压平台，飞行电池、电驱动、电导管、压缩机等均为800V，从而实现了更低的能耗和更高的充电速度。
800V碳化硅高压平台飞行电驱动
全球冗余航班简单但更安全
“陆航母”的飞行器支持手动和自动驾驶两种模式。传统飞行器操作极其复杂，用户的综合学习成本非常高。因此，小鹏慧天首创了单手即可操控的单杆操控系统，摒弃了传统飞行器“两只手两只脚”的复杂操控方式。即便是零基础的用户，也能实现“5分钟上手，3小时成为专家”。
首个飞机“单杆”控制系统
在自动驾驶模式下，可实现一键起降、自动航线规划和自动飞行，并具备多维智能空中感知避障辅助、着陆视觉辅助等功能。
飞机空中自动驾驶及避障
该飞机采用全局冗余安全设计，动力、飞控、电源、通讯、控制等关键系统均有冗余备份，第一系统发生故障后，第二系统可无缝衔接。其中，智能飞控导航系统采用三重冗余异构冗余，通过不同结构的硬件和软件，降低单一故障模式影响整个系统运行的可能性，从而提高整体安全性。后续，小鹏回天将投入200余架飞机，围绕“部件、系统、整机”三个层次开展多种并行安全测试。例如，小鹏回天将对飞机所有关键系统和部件，包括旋翼、电机、电池包、飞控系统、导航设备等进行一系列单点故障测试，同时还将开展“三高”试验，验证飞机在高温、高寒、高原等极端气候环境条件下的性能、安全性和可靠性。
打造全国飞行汽车体验网络
赵德利介绍，在为用户打造安全智能的飞行汽车等低空出行产品的同时，公司也在联合全国各地的合作伙伴，快速推进“陆地航母”应用场景的建设。截至目前，小鹏惠天已与70多家飞行营地签订合作协议，计划年底完成200多家飞行营地的布局。小鹏惠天希望全国核心城市的用户30分钟车程内就能到达最近的飞行营地，部分城市最多两小时就能到达，让用户拥有想去就去、想飞就飞的自由。未来，用户的自驾游也将拓展到空中，在经典旅游线路上加入飞行营地的布局，用户可以“一路开车，一路飞”，体验“飞越山海、驰骋四海”的奇妙感觉。
不仅为个人出行提供全新体验，飞行汽车在公共服务领域的应用也展现出巨大的价值潜力。小鹏慧天还在拓展“陆地航母”在公共服务领域的应用场景，如紧急医疗救援、短距离障碍物救援、高速事故救援、高楼逃生舱等。
使命、愿景与“三步走”战略：聚焦产品创造，实现飞行自由
在提前品鉴会上，赵德力首次介绍了小鹏回天的使命愿景及其“三步走”的产品战略。
飞行是人类长久以来的渴望，小鹏飞天以“让飞行更自由”为使命，希望通过创新技术的研发与应用，不断创造新物种、开拓新领域，逐步解决个人飞行、空中通勤、公共服务等需求，推动低空出行方式变革，打破传统飞行的界限，让每个人都能享受飞行的自由与便捷。小鹏飞天也将逐步实现从探索者到引领者、从智造到创造、从中国到世界的快速发展，成为“全球领先的低空产品创造者”。目前国家正在大力发展低空经济，这也为小鹏飞天实现使命与愿景奠定了坚实的基础。
小鹏慧天认为，低空经济要形成万亿级规模，必须解决人和货物的运输问题，而“空中通勤”场景的发展需要一定的孕育时间。低空飞行将首先从“有限场景”开始，比如郊区、景区、飞行营地等，逐渐过渡到“典型场景”应用，比如站间交通、跨城交通等，最终实现门到门、点到点的“3D立体交通”。简单来说，也就是：先“野外飞行”，再在城市CBD飞行，从郊区到城市，从体验式飞行到空中交通。
图13：小鹏回天“三步走”的产品策略
基于对应用场景的判断，小鹏飞天推进“三步走”的产品策略：第一步，推出分体式飞行汽车“陆地航母”，主要应用于有限场景的飞行体验和公共服务领域，通过大规模量产销售，带动低空飞行产业链、生态链的构建和完善，验证飞行汽车商业模式；第二步，推出高速远航程的eVTOL（电动垂直起降飞机）产品，解决典型场景的空中交通问题，与低空飞行相关各方同步推进城市立体交通建设；第三步，推出陆空一体化飞行汽车，真正实现门到门、点到点的城市3D立体交通。为了满足更加多样化的需求，在第一步和第二步之间，小鹏飞天计划开发“陆地航母”陆体和飞行体的衍生产品，支撑用户更多的场景体验和公共服务需求。
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