王华此番言论是针对近期市场传出的特斯拉上海超级工厂生产制造副总裁宋钢将加盟小米汽车的传闻做出的回应。
12月18日，有媒体报道称，特斯拉制造副总裁、上海工厂厂长宋钢已于数月前提交辞呈，12月18日是他最后一个工作日期。目前，特斯拉尚未正式任命新的上海工厂厂长，宋钢计划加入目前正遭遇产能瓶颈的新兴本土汽车品牌。
对于宋钢辞职一事，特斯拉中国未对第一财经记者做出回应。
早在2018年特斯拉宣布落户上海作为中国首个外商独资整车制造项目时，宋钢就加入了特斯拉。此前他曾在福特和上汽通用汽车工作。加入特斯拉后，宋钢带领特斯拉上海超级工厂在一年内实现了Model 3的本地化生产； 2020年，开始主导特斯拉上海二期工厂的投产；今年年初，宋钢表示，希望特斯拉上海储能工厂成为世界标杆。
从上面的简历也可以看出，宋钢有着丰富的生产制造经验。
众所周知，随着小米汽车订单的快速增长，产能爬坡已成为其发展瓶颈之一。小米汽车APP显示，目前小米SU7的交付周期长达21至24周。
小米汽车仅依靠北京亦庄超级工厂进行生产。虽然工厂二期工程正在建设中，建成后规划年产能为30万辆，但工厂要到明年7月才能投产，新工厂往往需要产能爬坡时间。
除了小米汽车之外，不少业内人士也猜测宋钢可能会加盟蔚来旗下的乐多汽车。作为今年新推出的品牌，乐多首款量产车L60自今年9月底开始交付以来，就遇到了产能不足、准车主提车难的挑战。
蔚来CEO李斌曾透露，乐淘的交付目标是今年12月达到1万辆，明年1月达到1.6万辆，3月达到2万辆。不过，公保量显示，今年11月份乐多L60的交付量仅有5000多辆，产能爬坡任务依然十分艰巨。
（本文来自第一财经）
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