转眼间，2024年即将结束。从1-11月销量数据来看，造车新势力整体增长较快。
就在今年11月初，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆大关。同时，新能源汽车零售渗透率高达52.3%。这些数字表明，新能源汽车已在国内汽车消费市场占据主导地位。
在此背景下，多家行业机构维持对2025年中国汽车市场发展的增长预测，绝大多数车企也对2025年的市场前景保持乐观。
综合造车新势力百度优嘉官方公布的销售计划，以及车企相关负责人公开披露的信息，整理出了新势力车企2025年的销售目标。接下来，就让我们带您了解一下。了解这些造车新势力准备在即将到来的2025年取得怎样的成果。
鸿蒙智行
销售目标：100万台
涵盖从豪华到超豪华的各个细分市场
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，鸿蒙智行凭借独特的技术实力和精准的市场定位，成为行业的领跑者。 2024年11月，鸿蒙智行新车系列交付量再次刷新纪录，并通过“四大境界”产品布局，覆盖从豪华到超豪华的各个细分市场。
鸿蒙智行是华为与车企最深度的合作模式。目前与大力士、奇瑞、北汽、江淮等均采用这种合作模式。华为董事总经理、汽车BU董事长余承东不久前表示，鸿蒙智能科技将在五年内成为销量30万元至50万元的高端汽车领域的领导者。
虽然鸿蒙智行尚未明确公布2025年的销量目标，但从其产品规划来看，明年预计将推出10余款新车型。据悉，余承东在内部规划中提到，鸿蒙智能将冲击百万销量大关。 2024年前11个月，鸿蒙智能销量已达39.56万辆，同比猛增452%，其中系列占据大部分市场份额。
接下来，新增文杰M5、M7、M8、M9；翔捷S9增程动力版、智捷S7、R7；尊杰S800以及尊杰第二款机型鸿蒙智行的销量有望再次提升。新高。
可以肯定的是，新品的发布将带动鸿蒙智能的销量增长。但值得注意的是，从今年汽车市场的表现来看，2025年国内汽车市场的竞争似乎更加激烈。
理想汽车
销售目标：70万辆
三款全新纯电动SUV即将发布
从36氪发布的信息可以看到，理想汽车作为造车新势力的领军者，初步将2025年的销量目标定为70万辆，增长46%。在我们看来，这样的数字相对来说还是比较保守的。
要知道，今年前11个月，理想汽车累计交付量为44.2万辆，位居新势力品牌第一，预计将达到2024年50万辆的销售目标。
2025年，理想汽车将迎来“纯电动产品”爆发期。据此前消息，理想将陆续推出M7、M8、M9三款全新纯电动SUV车型。作为理想汽车在纯电动市场的全新布局，M7、M8、M9能否继承甚至超越其增程式车型的成功，或将成为市场关注的焦点。
从市场定位来看，预计2025年将推出三款理想纯电动SUV车型，瞄准30万元以上高端市场，主要面向家庭用户。
具体来说，M7定位中型SUV，有望成为一款更适合年轻家庭用户的运动车型； M8预计将是一款六座中大型SUV，主要解决第三排乘坐空间问题。与特斯拉Model X相比，它更注重家庭出行的舒适性； M9定位为大型纯电动SUV。作为理想汽车的旗舰车型，它将在尺寸和豪华感上更进一步。
三款新车型的出现，不仅填补了理想汽车纯电动产品线的空白，也是公司挑战70万辆年销量目标的关键一步。然而，新车的出现能否复制L系列的成功呢？让我们拭目以待。
飞跃汽车
销售目标：50万辆
“低价、高配置”策略将持续
零跑汽车堪称2024年中国汽车市场的一匹黑马。很多人都没有想到，零跑汽车2024年前11个月累计交付量达到辆，提前完成全年销售目标。
零跑汽车对于2025年更加充满信心。在2024年第三季度财报电话会议上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，“明年预计月均销量达到4万辆”。明年的销量目标将达到50万辆甚至更高，毛利率将超过10%。”
我们认为，一年内销量翻一番并不是一件容易的事。灵袍为何敢说出如此“大话”？
目前，乐跑在售共有5款车型，分别是乐跑T03/C01/C10/C11/C16。乐跑以“低价、高配置”的策略打开了市场。其中 C10和C11价格实惠。以及良好的用户口碑，实现了销量的持续增长。
按照计划，2025年将推出 B系列的三款新车型，同时也将坚守30万元以下的细分市场，试图复制C系列的成果。 2025年，零跑汽车将向国内和国际市场推出全新一代B系列车型。首款车型B10定位紧凑型SUV，主打10万~15万元市场。预计将于2025年第一季度末左右在中国上市。
表示，智能驾驶已成为车企竞争的焦点。目前，零跑正在加大智能驾驶研发投入。计划于2025年上半年在全新LEAP 3.5架构上配置“端到端大型车型”，基于高速公路、城市高端智能驾驶功能，力争成为智能驾驶第一梯队。驾驶。
蔚来
销售目标：45万台
换电模式或成提振销量“催化剂”
在蔚来成立10周年之际，创始人李斌发表内部信，提出四大任务：“继续推出有竞争力的新产品，提高运营效率，明年销量翻番，2026年实现公司盈利”。
蔚来汽车2025年销量将翻一番，这意味着其需要达到约45万辆的年销量目标。今年前11个月，蔚来累计交付19.1万辆汽车，非常接近此前23万辆的全年销售目标。
蔚来制定的目标看似相当激进，但要知道这个销量目标涵盖了蔚来、乐淘、萤火虫三个品牌。那么从这个角度来看，销售额翻倍的目标是不是更加保守呢？已经？
按照计划，蔚来将于12月21日推出品牌，作为该品牌的入门级品牌，拥有较为明显的价格优势，这将有助于蔚来销量的提升。此外，乐多品牌计划在2025年推出一款六座/七座旗舰SUV和一款全新大型五座SUV。从定位上我们可以看出，这两款车似乎都是大众市场车型。
值得注意的是，的官方定位是“悦极”，这意味着新车瞄准的并不是低端市场，而是燃油领域的Smart、MINI这样的高端小型车。据悉，萤火虫将在海外推出混合动力车型，在基础设施不足的市场销售。我们认为，海外市场的表现很可能决定萤火虫的销售走势。
此外，随着换电站的持续建设，蔚来的换电模式也有可能给销量带来不小的提振。
小米汽车
销售目标：36万辆
第二款SUV车型YU7即将上市
谁能想到一家科技公司会在汽车制造领域取得如此成功？
根据36氪公布的数据，我们可以看到，小米汽车2025年的销量目标是36万辆，相比今年13万辆的预期交付目标几乎是三倍。
小米汽车提供的数据显示，自今年4月开始交付以来，截至11月底，小米汽车累计交付量已超过11.3万辆，内部积压未交付订单已达12万辆。
面对如此庞大的订单量，小米汽车的交货时间也相应延长。目前SU7标准版的等待时间为23至26周，Pro版本为20至23周，Max版本为18至21周。尽管等待时间漫长，但准小米车主的热情似乎并没有减弱。
不久前，小米汽车第二款车型小米YU7的官方外观正式发布。新车定位为纯电动中大型SUV。目前已进入路测阶段，预计2025年6月上市，价格区间大致在30万-40万元。新车的出现将再次提振销量。
小米汽车表示，未来几年将继续加大研发投入，推出更多符合市场需求的产品。同时，公司还将加强渠道建设和用户服务，提升消费者的购车体验。
对于小米汽车来说，新车的销量似乎完全不用担心，但小米工厂的产能能否全力支撑全年36万辆的目标，才是我们需要特别关注的。据此前消息，小米汽车工厂二期计划于2024年底封顶，2025年6月15日竣工，建成后将提供近30万辆整车的总产能。
小鹏汽车
销售目标：35万台
AI大模型助力开发
从36氪公布的数据中我们可以看到，小鹏汽车初步预计2025年销量为35万辆，同比增长25%。 2024年1月至11月，小鹏汽车累计交付汽车15.3万辆，全年交付量预计约18万辆。小鹏汽车2024年表现出色，月销量首次突破3万辆，并不断刷新交付记录。
小鹏汽车目前的MONA M03和P7+已逐渐成为该品牌的销售主力。消费者能够以更低的价格获得更高的智能配置和舒适配置。
我们认为，小鹏汽车设定的2025年销量目标比今年预期的全年销量高出近50%。信心来自于多款新车的推出。据了解，小鹏汽车接下来将发布3款新车型和4款新车型，主要改款车型，新车型分别是B级SUV、C+级六座全尺寸SUV和陆地航母。
小鹏汽车首款增程式汽车G01即将与消费者见面。新车搭载鲲鹏超级电动系统（增程+纯电动）。增程版预计将采用东安发动机，纯电动续航里程超过400公里，综合续航里程超过10万公里。多款新车的出现或将进一步满足消费者多元化的用车需求，推动销量持续增长。
除了新品外，端到端大车型智能驾驶系统的逐步下放也是新玩家销量提升的关键。小鹏P7+凭借这一点，迅速赢得了大部分市场。此前，小鹏汽车董事长何小鹏透露，到2025年，小鹏汽车将在这些领域实现质的飞跃，为消费者带来更加智能、便捷的出行体验。
结论：
2024年即将结束，中国汽车市场又经历了充满机遇与荆棘的一年。今年，“内卷化”依然是主旋律。汽车公司关注的是价格、产品和营销。市场竞争日趋激烈。有的企业黯然失色，逐渐被市场淘汰，有的企业却脱颖而出。成为行业的佼佼者。
如今，汽车产业加速走向电动化、智能化、网联化已是大势所趋。这为2025年的车市提供了诸多机遇。然而，日益激烈的价格战和不断增加的不确定性也构成了新的挑战。
我们认为，2025年，造车新势力想要顺利实现年度目标，一方面需要加大研发力度，提升创新能力，另一方面也需要做好应对潜在风险的准备。毕竟，对于造车新势力来说，只有不断创新、引领行业发展方向，才能在未来的竞争中站稳脚跟。
那么，面对上面介绍的这些新造车品牌，你看好谁呢？您认为谁的目标能够顺利实现？
本文来自微信公众号“有家”，作者：高一飞，36氪经授权发布。
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