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最新消息，滴滴内部宣布重大人事变动。
参与滴滴创业12年后，联合创始人张波辞去CTO职务。
接下来，张波仍将担任滴滴“班委”成员，但将专注于滴滴自动驾驶业务，并继续担任滴滴自动驾驶公司CEO。
与此同时，滴滴的CTO路线也将发生重大调整。
如今，它正在被更多的人看到。滴滴的无人驾驶自动驾驶汽车也亮相了。已连续运行1500多天。与广汽成立合资公司后，就只等明年量产了。
这背后的一切都与张博成立之初的努力密不可分。
张博辞去CTO职务
滴滴刚刚公开内部公告，宣布已批准张波辞去集团CTO职务的申请。
与此同时，公司的CTO路线也面临调整：
基础技术事业群、安全产品技术部、地图事业部向赖春波汇报。同时，赖春波继续负责用户平台部，直接向程维董事长汇报；
科技生态与发展部与L Lab合并组建创新事业部，开展对外科技合作和大模型探索，向张波汇报；
PMO团队向首席人才官刘庆汇报，企业服务组向程伟汇报。
滴滴还表示，张波卸任集团CTO后，将专注于自动驾驶业务，继续担任集团班委委员、自动驾驶公司CEO。
在这个节骨眼上，张博选择专注于自动驾驶业务，或许也代表了滴滴选择集中发力。
如今的自动驾驶产业百花齐放，行业中涌现出不同“出身”的参与者。
有逐渐走向自研、试图差异化的整车厂，也有专注于技术的解决方案提供商，也有像滴滴这样的出行平台，甚至还有像百度这样从互联网跨界而来的科技公司。 。
目前自动驾驶的布局方向包括聚焦L2级别、探索L4级别，或者干脆两条腿走路，双向布局。
滴滴的自动驾驶从一开始就瞄准了L4级。
早在2016年，滴滴就开始布局自动驾驶，并于2019年从滴滴独立出来。
直到2023年，滴滴自动驾驶终于驶入快车道，正式推出概念车滴滴以及业界首个自动驾驶运维中心汇聚港。
快进到今年。上半年，滴滴自动驾驶与广汽集团成立合资公司“安滴科技”，并顺利取得工商执照。
目前，滴滴自动驾驶已在北京、广州、上海示范区进行混合订单调度，安全运营已超过1500天。
资金方面，滴滴自动驾驶也累计获得超过15亿美元融资，折合人民币约106亿元。
看来滴滴自动驾驶一切都准备好了，就等明年量产了。
关于张博
2005年，张波毕业于武汉大学软件学院。 2008年获得中国科学院软件硕士学位。主要从事人机交互、人工智能等研究方向。
毕业后加入百度，负责移动业务研发。
2012年对于张博来说是特别特别的一年。
因为那一年，张博做出了两个重大决定：
一是离开百度创业。
因为那一年，张博意识到，智能手机和移动互联网的发展一定会带来上层应用的繁荣。这也是他决定离开百度的重要原因。
二是加入滴滴。
从百度出来后，创业并不是一帆风顺。张波的第一次创业项目以失败告终。
痛定思痛后，张博总结了四个关键要素：大众、高频、刚需、用户口碑传播的场景。
张博曾透露，他利用四要素理论建立了评级量表。在这9个项目中，只有滴滴具备了张波感兴趣的四个要素。作为出租车服务平台，不仅能够尽快满足乘客的需求，还能方便司机运营效率提高。
所以尽管滴滴比当时融资数千万美元的其他项目更“绿”——刚拿到天使轮，还在寻找技术合作伙伴——张博还是义无反顾地加入了滴滴。
用张博的话说：
加入滴滴的决定改变了我的人生轨迹，也改变了滴滴的发展轨迹。
也就是说，从加入滴滴开始，张博就担负起CTO的职位，开始了他的技术路线。
2013年以来，网约车市场竞争异常激烈。滴滴当时能够脱颖而出，主要是因为张博意识到滴滴未来将是一家大数据和算法驱动的公司，所以他很早就组建了大数据团队。
2016年，滴滴成立了由张波领衔的自动驾驶技术研发团队，瞄准L4级自动驾驶技术的开发。
三年后，到2019年8月，这个研发部门从滴滴分离出来，成为一家独立的公司，即滴滴自动驾驶，张波同时担任新公司的CEO。
2020年5月，滴滴自动驾驶获得超过5亿美元首轮融资。一个月后，滴滴自动驾驶开始向公众开放，并在上海推出载人测试服务。
此后，滴滴自动驾驶一直在进行道路测试，并与沃尔沃、广汽签署了合作协议。
在此期间，即2022年1月，张波辞去滴滴支付董事长职务，更加专注于自动驾驶业务。
终于在2023年传来了好消息，第一款概念车发布了，后续的过程就像是按下了油门键。
如今量产在即，这位滴滴创业元老已经辞去公司CTO一职，全身心投入自动驾驶业务。这是否意味着滴滴自动驾驶将再次提速？
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