据IT之家了解，作为全球领先的科技公司，英伟达先进的计算系统和软件已被捷豹路虎（JLR）、奔驰、沃尔沃等多家知名汽车制造商采用。制造商采用它来支持下一代汽车的自动驾驶技术。近年来，英伟达在汽车行业大力投资，以抓住自动驾驶技术驱动的芯片需求增长的机遇。不过，卡尼对全自动驾驶技术的商业化前景持谨慎态度。
“完全自动驾驶汽车将成为下一个十年（下一个）的奇迹。我们距离这个目标还很远。这是一个极其复杂的技术挑战。”卡尼说。
尽管有些汽车在特定的受控环境下实现了有限的自动驾驶功能，但他指出，要实现真正的自动驾驶，仍需要在计算能力和技术上进一步突破。
卡尼提到，英伟达正在开发的软件与去年有很大不同。 “我们现在正在研究大型语言模型，类似于具有视频功能的语言模型，而三年前汽车行业还没有人涉足这一领域。”他解释道，“这些类型的模型需要更强大的计算能力、更高的内存带宽以及更多的激光雷达、雷达等传感器。同时需要冗余算法来保证安全，并且这些算法需要并行运行，这意味着对计算能力提出了更高的要求。”
卡尼进一步指出，当前一代的驾驶员辅助系统依赖于预先定义特定情况下行为的规划软件，而全自动驾驶汽车则需要表现得更加自然。 “当汽车遵循预设规则时，它们可能会经历不自然的犹豫和‘幽灵制动’，这会让人们感到不舒服和不安全。但下一代汽车将学习行为，以实现更自然的驾驶体验，你会说，‘哇，这车开起来真平稳。’”
此外，卡尼还强调了推动自动驾驶技术发展保持谨慎的重要性，“行业需要稳步前进，如果一家公司犯了一个错误，整个行业可能会倒退几年。因此，我们必须以尽可能最好的方式去做。”只有在被证明确实安全的情况下，才应采取负责任的行动，在将技术推向市场之前不走捷径。”
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