另一方面，比宝骏云海早几天上市的五菱星光S，9月销量为6813辆，是云海的四倍多。那么宝骏云海的销量数据为何如此糟糕呢？
首先，很多人将矛头指向了智能驾驶系统。宝骏云海全系标配Osmo智能驾驶2.0Max系统。全系车型均支持L2级辅助驾驶，可实现自动进出坡道、信号灯识别、记忆停车、自动泊车等。为了给汽车配备这套系统，车企必然会在其他方面降低成本，将车辆的价格控制在合理的范围内。
这就导致了宝骏云海除了智能驾驶这个亮点之外，与同价位车型相比并没有太大的竞争力。以五菱自家的星光S为例。首先看尺寸，星光S的尺寸为4745/1890/，轴距为，宝骏云海的尺寸为4590/1880/，轴距为，国内消费者目前大多坚持的购车理念“买大不买小”。毕竟大尺寸机型在满足家用需求时会显得更加不方便。更加冷静。
另外，星光S的配置表现也比较出色。比如高端车型有外置放电、带位置记忆的电动后备箱、可开启全景天窗、前后排座椅加热等配置，而宝骏云海在舒适性配置上的表现则略低一些。缺少一些东西。最重要的是星光S的价格更加便宜。新车起售价仅为9.98万元，而宝骏云海起售价为10.98万元。
因此，智能驾驶系统是宝骏云海的卖点，也是让很多用户退出的痛点。很多网友呼吁宝骏云海推出不带智能驾驶系统的廉价版。毕竟只需要汽车的用户在买车时更注重实用性。性，大家普遍对价格比较敏感，单纯追求智能驾驶系统的人并不多。而且云海的智能驾驶系统只有最大算力，这难免让人对其没有信心。
当然，除了被高端智能汽车“拖后腿”之外，宝骏云海上市首月销量不佳还有产能没有提升的原因。据官方说法，宝骏云海上市3小时内最高销量突破6000台。这样大的数量和销量差距还是比较大的，所以下个月云海的销量应该会有所提升，但可能很难比星光S卖得更火爆。
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