【导语】中国重工、中国船舶明日复牌，重组交易金额达1151.5亿元
中国基金报记者 邱德坤
9月18日晚间，两家市值千亿的船舶组装上市平台中国船舶、中国重工同步发布交易预案，拟于9月19日开盘起恢复交易。
上述交易预案显示，中国重工将以换股方式被中国船舶吸收合并，1股中国重工股票可换取0.1335股中国船舶股票，重组交易金额为1151.5亿元。
交易完成后，中船集团将成为我国最大的船舶制造企业。此前，外界将重组后的公司称为“中国神船”。
中国重工终止上市
交易方案显示，本次换股吸收合并完成后，中国重工将终止上市、取消法人地位，中国船舶将承继其全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利义务。
具体而言，以定价基准日前120个交易日的股票交易均价为依据，确定中国船舶的交换价格为37.84元/股，中国重工的交换价格为5.05元/股。
据此确定中国重工与中国船舶的兑换比例为1：0.1335，即1股中国重工股票可兑换0.1335股中国船舶股票。
业内人士指出，两家市值超千亿上市公司的整合，将成为近十年来A股资本市场最大并购交易。
据悉，两家公司自9月3日开市起均已停牌，截至9月2日收盘，中国船舶、中国重工总市值分别为1561亿元、1136亿元。
中国船舶工业集团公司
加速内部业务整合
此次重组是中国船舶集团有限公司（以下简称中国船舶集团）继“南北造船”两大集团合并五年后进行的又一次大规模资产整合。
从中国船舶、中国重工的公告可以看出，通过本次交易，两公司将整合各自优势科研生产资源和供应链资源，加速推进中国船舶集团内部业务整合，进一步加强主业顶层协同，有效减少同业竞争。
2021年10月，中国船舶、中国重工的实际控制人由中国船舶工业集团公司、中国船舶工业集团公司变更为中国船舶集团，自此，作为中国船舶集团核心业务的船舶总装主要由中国船舶、中国船舶重工承担。
据官网介绍，中国船舶整合了中国船舶集团大型船舶修造、机电装备、海洋工程等业务，拥有完整的船舶工业产业链，旗下拥有江南造船（集团）有限公司、上海船舶有限公司、上海船舶高桥造船有限公司、中船澄西船舶有限公司、广船国际有限公司四家子公司。
据官网介绍，中国重工是一家从事船舶研发、设计与制造的上市公司，主营业务包括海洋防务与海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及船舶修理改装、船舶配套及机电设备、战略性新兴产业和其他业务板块。
2024年上半年，归属于中国船舶、中国重工股东的净利润同比分别增长155.31%、177.13%。
图：中国船舶2024年半年报部分财务数据
图：中国重工2024年半年报部分财务数据
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