近来，以“胡萝卜跑”为代表的无人驾驶引起了广泛关注。作为财产保险行业的老大哥，中国在智能网联汽车相关保险产品的研发和探索方面有没有行动，未来自动驾驶核保有什么打算？
8月29日，中国保险副总裁、中国人保财产保险总裁于泽在中保2024年中期业绩发布会上表示，目前，中国智能网联汽车仍处于上路测试的过渡阶段，上路约1000辆，损耗率极低且稳定， 短期内不会对公司的业务和行业产生任何影响。未来，随着智能网联汽车的进一步发展，对保险的需求将非常巨大，形成汽车保险潜在的增量市场。未来，在自动驾驶领域，公司将在产品、人才、技术、团队、理赔、服务等方面做好研究和储备，并不断推进创新，更好地为客户提供全方位的保障服务。
余泽表示，2022年起，公司将启动智能网联专属车险条款的开发，并向国家金融监管总局报告条款制定进展情况和2023年总体规划。同时，公司积极配合国家汽车智能化发展战略，根据试验区所在地的车辆保险要求提供智能网联测试车辆的风险保障，初步积累了智能网联汽车的承保理赔数据和事故处理经验，为下一阶段智能网联汽车专属产品条款和事故处理奠定了坚实的基础。实用发展。
于泽表示，在研究方面，公司积极与主流车企合作，持续开展自动驾驶功能有效性的专项研究，包括对APA（自动泊车）和AEB（突发危险车辆紧急制动）等智能驾驶功能对特定事故风险率影响的有效性验证。面对智能网联汽车的蓝海，公司一方面提前研究行业动态，把握发展趋势;另一方面，根据监管和行业协会的要求和部署，将预留许多创新产品和术语，重点放在人机责任的确定和相关责任范围的界定上，以满足消费者对智能网联汽车保险保障的多样化需求。
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