12月10日，大众汽车集团管理委员会主席布鲁姆在同济大学发表演讲。同济大学新闻网图片
12月10日，德国大众集团董事局主席布鲁姆在同济大学演讲中介绍了大众汽车的长期目标，表示将继续保持在中国第一大国际汽车公司的地位，同时，也希望能够在中国市场，与比亚迪并驾齐驱，实现在中国市场的快速发展。
他强调，大众汽车希望保持和巩固在传统燃油车市场的领先地位，也希望在智能网联汽车的生产制造方面更好地满足中国市场的需求。
12月10日，上汽大众举行40周年庆典。奥博姆提到，“回顾40年的历史，从最初的整车进口、联合生产，到如今的全方位合作，我们看到了市场的成熟和竞争的加剧，也看到了很多中国原始设备制造商在过去的几十年里，我们学会了如何制造一辆好汽车。我认为这种竞争是非常健康的，会促进彼此的发展，因为竞争可以促进创新，而创新可以为消费者提供更好的产品。”
“在中国，我非常认可这样的竞争格局，未来中国仍然会成为全球汽车产业的驱动引擎。除了市场规模之外，它在很多方面也领先全球汽车产业，更重要的是这将为很多跨国公司带来非常重要的利润贡献，所以这就是‘在中国，为中国’战略的重要性。”奥博穆补充道。
在生产成本方面，奥博姆表示：“我们也意识到，在中国这样一个对价格敏感的市场，我们必须降低成本。降低成本对于我们工程技术的研发来说是一个很大的挑战，也是一个很大的挑战。”没错，我们已经有能力应对这种降低成本的要求。”
11月26日，上汽集团与大众集团在上海签署合资合同延期协议，将上汽大众合资期限延长至2040年。面对汽车产业转型升级趋势，双方股东将整合各自优势资源支持上汽大众基于中国市场开发多款新车型，包括纯电动和插电式混合动力汽车，持续打造更懂中国市场的好产品。到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中15款将专门针对中国市场开发。在新能源产品领域，上汽大众将推出全新纯电动车型、增程式车型和插电式混合动力车型。
此外，还介绍，通过大众汽车与电池制造商国轩高科、自动驾驶解决方案公司地平线机器人、电动汽车制造商小鹏汽车等公司的投资与合作，大众汽车可以更快、更有效地创新其汽车。平台和品牌。
“今年对于大众汽车集团来说是非常具有挑战性的一年。我们的计划是向市场推出30多款新车型，这肯定会产生非常强大的产品攻势，让我们的消费者再次看到它。我们大众汽车品牌的魅力。”奥伯穆说道。
目前，大众汽车不仅面临业绩下滑的压力，还遭遇罢工的挑战。
今年9月，大众汽车宣布考虑关闭位于德国的汽车生产和零部件工厂，以削减成本。作为削减成本举措的一部分，大众汽车决定终止长达 30 多年的就业保护协议。此举引起工会强烈不满。
据央视新闻报道，当地时间12月4日，奥博姆在一次员工会议上与劳工领袖发生冲突。奥伯穆在会上强调，大众汽车目前面临着市场萎缩和竞争加剧的双重危机。人力成本是一个巨大的负担，迫切需要采取坚决措施来确保大众汽车的未来。
财报显示，大众汽车第三季度营收为784.8亿欧元，去年同期为788.5亿欧元；净利润从去年同期的43.4亿欧元降至15.7亿欧元，同比下降63.8%；营业利润同比为28.6亿欧元。下跌42%；营业利润率从6.2%下降至仅3.6%。此外，今年前9个月，大众集团核心品牌大众汽车的营业利润率已低至2.1%。
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