7月30日，一段周鸿祎试用浩博HT时被“捏手”并当场尖叫的视频在网络上疯传，让原本销量低迷的Aion浩博再次陷入舆论风口浪尖。
据网上流传的一段视频显示，广汽Aion副总裁肖勇陪同周鸿祎体验了浩博的智能驾驶、乘坐等一系列体验。在车辆停放时，肖勇向周鸿祎介绍并演示了该车的防夹功能，引发了周鸿祎的好奇心，但在实际操作过程中，车辆却发生了翻车，他的右手被车门夹住，发出了大声尖叫。
对于此次“夹手”事件，浩博客服表示，这款车确实有防夹功能，“相关部门会进一步核实，车辆问题难免”。
显然，浩博这次没能抓住“红衣大叔”的流量，反而适得其反，让消费者对浩博的防夹功能产生了质疑。
没有驾照的周鸿祎为何能在汽车圈如此红，一直是业内热议话题。这或许要追溯到2021年360集团投资哪吒汽车。D轮投资完成后，360集团共计持有哪吒汽车16.59%的股份，成为管理团队之外的第一大股东，周鸿祎也成为汽车圈的半个人物。
在进入汽车圈之前，他已经是互联网行业的知名人物和话题制造者。他与多位知名企业家的互动产生了巨大的流量，几乎每次互动都会在短视频等社交平台上爆红。这也解释了为什么他今年亲自为哪吒撑腰、在汽车圈制造话题，让他在短时间内成为“汽车圈网红”。
Aion浩博如此热切地邀请“红衣大叔”体验其车型，与其销量低迷不无关系，浩博或许是想借助周鸿祎的人气，增加品牌曝光度。
作为广汽Aion旗下的豪华电动车品牌，其在品牌上市之时就率先推出百万以上价位的超跑车型——浩博SSR，希望展现其造车技术，完善品牌定位。
随后，浩博又陆续推出了定位20-30万元市场的浩博GT、浩博HT，两款车型直击特斯拉Model 3、Model Y，但销量表现不佳。
据数据显示，6月浩博GT零售量仅为399辆，浩博HT零售量仅为502辆；在上半年零售量统计中，浩博HT累计销量3113辆，浩博GT仅为3077辆。而二者对标的特斯拉Model Y上半年零售量累计20.78万辆，Model 3累计零售量7.05万辆，均远超前者。
今年以来，新能源汽车市场竞争愈发激烈，尤其在中端市场，小米、吉利、比亚迪等众多品牌均发布新品，多款新车集体进军中端市场。不过Aion浩博迟迟未有动作，仍在与上述两款车型争夺市场，新品推出节奏缓慢。广汽Aion总经理顾惠南曾表示，浩博计划于今年9月推出全新SUV，目前代号AH8，预计售价区间为30-35万元。
浩博品牌创立两年，受限于品牌知名度和产品亮点，销量始终不振，在目前竞争激烈的市场中想要突围并不容易。
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