摩根士丹利在报告中维持对特斯拉的“增持”评级，以及310美元/股的目标价。
“由于特斯拉股价比我们的 310 美元目标高出 40%，且汽车市场预期更加易于管理，加上新的价值增长动力，特斯拉将取代福特汽车，成为我们在美国汽车股中的首选。”
报告特别提到特斯拉有效的成本削减和重组举措，称这成功使该公司第二季度业绩大致符合市场预期。剔除重组成本和监管信贷，特斯拉的业绩甚至超出了摩根士丹利的预期。
摩根士丹利解释称，特斯拉已确认超过6亿美元的重组费用，这降低了其盈亏平衡点，使其即使在上季度电动汽车产能利用率达到69%的情况下仍能实现正现金流。
此外，特斯拉将资源从汽车制造战略转移也引起了摩根士丹利分析师的关注。相比之下，“福特管理层在第二季度财报电话会议上花了更多时间讨论电动汽车，而特斯拉却没有。”
摩根士丹利写道，特斯拉在零排放汽车 (ZEV) 积分市场的主导地位是另一个关键因素。该公司报告称，每辆车的 ZEV 积分收入约为 2,000 美元，是近期水平的两倍多。
此外，摩根士丹利预计，随着传统汽车制造商缩减电动汽车计划以及美国环境保护署（EPA）加强监管，特斯拉在零排放汽车信贷市场的地位将会加强。
摩根士丹利还提到，特斯拉服务收入增加以及在快速增长的储能领域的强势地位也被认为是支撑公司前景的因素。服务和其他收入同比增长21%，能源业务的价值可能超过汽车部门。
此外，摩根士丹利在人工智能和自动驾驶应用领域看到了新的机遇，而特斯拉正处于这一主题的“中心”，这使得其股票成为一个有吸引力的投资目标。
在周日的一场活动中，马斯克透露，其 FSD 软件的最新版本 v12.5 预计将于下个月在特斯拉上线。
发稿前不久，马斯克在另一场直播活动上透露，“新跑车由特斯拉和特斯拉联合研发，可以飞行，将于明年亮相。”该车发布后，将成为首款将火箭工程与特斯拉电动技术相结合的车型。
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