同时，新款极氪009还面向香港及全球部分国家和地区推出了该车型的右舵版，享受一对一补贴后，极氪009在香港市场售价为75.5万港元（约合人民币70万元）起。
对于不同市场价格差异较大，极氪智能科技CEO安聪慧在接受媒体采访时表示，极氪在不同市场的定价综合考虑了产品成本、物流、关税和一些当地实际情况，在香港拥有一辆车的成本相对较高， 例如，丰田阿尔法在香港的价格约为76万元，因此目前极氪009的定价是合理的。
今年6月，有报道称，极氪目前还在进行增程车项目，将推出009增程版车型。对于进入增程器市场的传闻，极氪此前已予以否认。但近日，安从辉首次表示，极氪汽车未来不排除做增程混合动力汽车，这对极氪来说太容易了，但目前将重点放在纯电动市场。
近两年来，我国新能源汽车市场发生了翻天覆地的变化，虽然纯电动市场仍是最大的新能源细分市场，但插电式混合动力市场（包括增程）的增长速度已远超纯电动汽车。2023年插电式混合动力汽车销量将达到280.4万辆，同比增长84.7%，而当年纯电动汽车为668.5万辆，同比增长24.6%。今年6月，在纯电动汽车销量同比增长15.8%的背景下，插电式混合动力汽车销量同比增速接近70%。
基于这样的市场背景，不少纯电动品牌也纷纷转向增程市场，比如飞跃、哪吒等。此外，据悉，目前，阿凡达、智基、小米也在筹划增程车。据市场消息人士透露，小米汽车计划推出的第三款车型是增程SUV车型，将于2026年推出。
增程/插电式混合动力的市场趋势在MPV领域更为明显。今年上半年，MPV累计销量前10位，全部为燃油车或插电式混合动力车;纯电动MPV销量的冠军是小鹏X9，平均月销量仅为2190辆。虽然极氪将在2024年上半年以20万元以上的成绩夺得中国品牌纯电动销量冠军，但9月份极氪009的平均销量仍将低于500辆。
不少业内人士认为，短期内插电式混合动力/增程市场仍存在巨大市场机遇，相反，纯电动市场增速明显放缓。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷图汽车总经理李学勇曾在接受第一财经记者采访时表示，未来2~3年，中国市场将形成4：3：3比例的格局，其中40%为混合动力，30%为纯电动，30%为燃油。
（本文来自第一财经）。
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