首先是理想汽车。 9月新车交付5.37万辆，同比增长48.9%，位列新势力第一。也许您对这些数据一无所知。要知道，作为国产一线豪华品牌的宝马8月份在中国市场仅售出3.48万辆。然而，仅仅几年的新生力量就将传统奢侈品牌碾压在地。由此可见，理想是多么的离谱。
总体来看，截至今年9月30日，理想汽车今年累计交付新车34.18万辆。虽然年初李想非常大胆，设定了80万辆的销售目标，但年中调整为48万辆左右。可见，如果我们下个季度努力的话，实现目标应该不成问题。
其次，我们来说说理想的老对手鸿蒙智行，它是文杰、祥杰、智杰等品牌的总称。所有品牌的销售额是一起计算的。直观上看，鸿蒙智行9月销量为39931辆，其中文杰贡献了35560辆。
也就是说，在目前只有文杰在努力的情况下，鸿蒙智行的销量已经达到了月销量近4万辆。业界也纷纷加入，鸿蒙智行月销量有望超越理想，成为第一生力军。这绝非空穴来风。
我们来看看小鹏汽车和蔚来汽车。过去，人们喜欢用“韦小力”来称呼这三大造车新势力。然而，由于理想的突然崛起，这两家公司被远远抛在了后面。很长一段时间，大家都在关心小鹏和小伟。谁的销量更好？不要将它们与理想进行比较。
从9月数据来看，小鹏汽车销量为21,352辆，蔚来汽车销量为21,181辆。很明显，小鹏汽车实现了逆袭。
有趣的是，这两支新势力都推出了自己的“小车型”，分别是小鹏MONA M03和乐多L60。其中一位人士表示，他的订单已经排山倒海，目前正在加班生产。对方也表示，订单非常喜人。它只是一头骡子或一匹马。如此低价的车型还能流行多久？这一切终将由市场来验证。我们不妨让子弹飞一会儿。
最后，我想谈谈哪吒，它正在利用市场。 9月份销量为10,118辆，勉强过万。要知道同样走性价比路线的乐跑9月销量为33767辆，是哪吒汽车的三倍多。
考虑到哪吒汽车有红衣大叔周鸿祎的助攻，其流量甚至不比理想和鸿蒙智行低，但为何流量没有转化为销量，这可能是哪吒汽车需要解决的问题思考。
总体来看，9月造车新势力销量排名依然延续了此前的竞争态势，但新老势力之间出现了局部转移。鉴于2024年将是新势力洗牌之年，年底的竞争格局如何，我们拭目以待。
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