然而,随着底特律三巨头等全球主要汽车制造商即将于10月1日公布9月份销售数据,人们对通用汽车股价可能很快陷入停滞的担忧加剧。行业研究公司Cox预计9月份汽车销量将比8月份下降16%,比去年同期下降11%。
有鉴于此,伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡最近将通用汽车的评级从“买入”下调至“持有”。他在一份报告中写道,他预计“盈利上涨的阻力将会加大”,并表示他对该股处于“观望”状态。摩根士丹利分析师亚当乔纳斯也持悲观态度。他刚刚下调了通用汽车、福特和电动汽车制造商RIVN.O的目标价,将通用汽车的评级从“持有”下调至“卖出”,将另外两只股票的评级从“买入”下调至“持有”。乔纳斯认为,“库存正在增加”,而新车价格“对许多家庭来说仍然负担不起”。他担心信用不良的买家的信用损失和逾期付款将继续增加。
然而,这些阴云可能已经反映在底特律三巨头的股价中。通用汽车、福特汽车和 的股票均以较低的市盈率交易,几乎与二手车经销商急于出售的垃圾车一样便宜。但通用汽车的乐观情绪高于福特和 。加拿大皇家银行(RBC)分析师汤姆·纳拉扬(Tom )对通用汽车的前景表示乐观,认为其资本回报策略——积极的股票回购——使其有别于福特和,并表示“其库存状况比同行好得多”。
瑞银分析师约瑟夫·斯帕克斯也看好通用汽车。他将该股评级为“买入”,目标价为 64 美元,上涨空间近 40%。斯帕克斯预计通用汽车将在 10 月 8 日的投资者日提供有关其自动驾驶部门的积极最新消息,尽管他承认通用汽车面临着来自电动汽车领军企业特斯拉的巨大挑战,该公司将举办备受期待的“机器人出租车”活动。将于 3 月 10 日举行,竞争对手来自 (GOOGL.O) 的 Waymo。
来自这些新兴竞争对手以及欧洲和亚洲顶级汽车制造商的激烈竞争可能会给底特律带来更大的压力。专注于卖空趋势的 S3 董事总经理马修·安特曼 ( ) 在一份报告中表示,他预计“悲观的投机者将在通用汽车和福特汽车 10 月份收益报告发布之前重新建立头寸。”预计两家公司的销售增长将缓慢, 第三季度的收入也预计将下降。我们相信前面的道路可能会非常坎坷。
由于股票回购,通用汽车或许能够比福特和 更好地处理这种情况。但毫无疑问,尽管经典汽车可能很酷,但投资者对此类股票缺乏耐心。
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