9月23日，比亚迪第五代DM技术第二代车型正式上市，两款新车各推出4个版本，官方指导价同为11.28万-14.28万元。
与现款车型相比，第二代宋Pro DM-i在车头设计上弱化了格栅与车身的界限，并适当增加了车身颜色部分的占比。大灯组结构更加修长，采用熏黑设计。车尾最明显的变化是“BYD”字样取代了“Build your Dream”。该车提供黑色、山峦蓝、雪白、时光灰四种配色可选。
新车尺寸为4735/1860/，轴距为，由于前部装饰的调整，车长略有变化，后备箱常规容积为407L，后排座椅放倒后可扩展至1430L，顶配车型将配备全新19英寸铝合金轮毂，中低配车型则配备18英寸双色轮毂。内饰在细节上进行了小幅调整，包括排挡杆、出风口等，并增加了全新的琥珀棕色内饰颜色。交互以8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏为主，搭载比亚迪智能座舱系统，可提供全场景智能语音连呼、仪表导航联动、智能开关机、全景透明影像以及L2级智能驾驶辅助功能。
配置方面包括驾驶员8向电动调节、副驾4向电动调节、前排三速通风加热、前排双层夹层玻璃、50W风冷手机无线快充、车载ETC等。宋Pro DM-i将搭载DM5.0插电混动技术——插混专用1.5L发动机、EHS电混系统以及插混专用的动力型刀片电池。发动机最大功率为74kW，电机最大功率为120kW。两个版本的CLTC纯电续航里程分别为75km和115km，综合续航里程最高。作为海洋网联全新SUV，海狮05DM-i在外观设计上延续了“海洋美学”理念，车头在视觉上呈现“X”字形。车体中央采用向两侧延伸的点状装饰，相比第二代宋Pro DM-i的运动风格更加沉稳，车侧最大的两个特点就是悬浮式车顶和大尺寸的轮眉造型，平衡了车身侧面的比例。
作为姊妹车型，海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i车身尺寸相同，长宽高分别为4710/1880/，轴距为。海狮05DM-i搭载了12.8英寸自适应旋转中控屏，顶配车型为15.6英寸，整体UI设计、功能性与第二代宋Pro DM-i保持一致，此外二者的舒适性配置也保持在同一水平。新一代DM技术的特点是热效率高达46.06%，EHS混动系统通过结构优化使其功率密度提升了70.28%，并在一定程度上降低了能量流路的损失，官方数据显示，NEDC工况下，功率损失为1.38%。油耗仅为3.79L/100km。
同价位上市的第二代宋Pro DM-i与海狮05DM-i车型定位相同，售价相同，配置、动力参数也相同。不过在终端方面，海狮05 DM-i将在海洋网售卖，海狮05 DM-i将在海洋网售卖，宋Pro DM-i将在王朝网售卖。另外，由于外观设计不同，两者的受众也可能有所不同。
本文作者：车邦 耿安
9月23日，搭载比亚迪第五代DM技术的第二代正式上市，两款新车各推出4个版本，官方指导价相同为11.28万-14.28万元。
与现款车型相比，第二代宋Pro DM-i在车头设计上弱化了格栅与车身的界限，并适当增加了车身颜色部分的占比。大灯组结构更加修长，采用熏黑设计。车尾最明显的变化是“BYD”字样取代了“Build your Dream”。该车提供黑色、山峦蓝、雪白、时光灰四种配色可选。
新车尺寸为4735/1860/，轴距为，由于前部装饰的调整，车长略有变化，后备箱常规容积为407L，后排座椅放倒后可扩展至1430L，顶配车型将配备全新19英寸铝合金轮毂，中低配车型则配备18英寸双色轮毂。内饰在细节上进行了小幅调整，包括排挡杆、出风口等，并增加了全新的琥珀棕色内饰颜色。交互以8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏为主，搭载比亚迪智能座舱系统，可提供全场景智能语音连呼、仪表导航联动、智能开关机、全景透明影像以及L2级智能驾驶辅助功能。
配置方面包括驾驶员8向电动调节、副驾4向电动调节、前排三速通风加热、前排双层夹层玻璃、50W风冷手机无线快充、车载ETC等。宋Pro DM-i将搭载DM5.0插电混动技术——插混专用1.5L发动机、EHS电混系统以及插混专用的动力型刀片电池。发动机最大功率为74kW，电机最大功率为120kW。两个版本的CLTC纯电续航里程分别为75km和115km，综合续航里程最高。作为海洋网联全新SUV，海狮05DM-i在外观设计上延续了“海洋美学”理念，车头在视觉上呈现“X”字形。车体中央采用向两侧延伸的点状装饰，相比第二代宋Pro DM-i的运动风格更加沉稳，车侧最大的两个特点就是悬浮式车顶和大尺寸的轮眉造型，平衡了车身侧面的比例。
作为姊妹车型，海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i车身尺寸相同，长宽高分别为4710/1880/，轴距为。海狮05DM-i搭载了12.8英寸自适应旋转中控屏，顶配车型为15.6英寸，整体UI设计、功能性与第二代宋Pro DM-i保持一致，此外二者的舒适性配置也保持在同一水平。新一代DM技术特点是热效率高达46.06%，EHS混动系统通过结构优化使其功率密度提升了70.28%，并在一定程度上降低了能量流路的损失，官方数据显示，NEDC工况下，功率损失为1.38%。油耗仅为3.79L/100km。
此次同价位上市的第二代宋Pro DM-i与海狮05DM-i车型定位相同，售价相同，配置、动力参数也相同。不过在终端方面，海狮05 DM-i将在海洋网售卖，海狮05 DM-i将在海洋网售卖，宋Pro DM-i将在王朝网售卖。另外，由于外观设计不同，两者的受众群体或也有所不同。
本文作者：车邦 耿安
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