优点和缺点
优势：
1. PRO版本设计升级明显
2. 全新动力系统
3. 大尺寸带来大空间
缺点：
1. 缺乏插电式混合动力系统
从外观上看，途昂PRO的前脸与现款途昂几乎没有什么区别，只是LED大灯组依然采用了双层布局，标准版车型的大灯组带有向下延伸的水滴状钢琴漆饰条，高配车型和R-Line车型则带有类似导风槽的装饰。
途昂PRO采用隐藏式车门设计，高配车型还提供双色车身。尾灯依旧是贯穿式设计，新款车型采用了渐变色块灯带，看上去非常动感，尾部标识改为PRO。尺寸方面，途昂PRO车型长宽高为5158*1991*，轴距为。现款在售途昂车型尺寸为5052*1989*，轴距保持不变。
眼尖的网友已经注意到右下角的动力等级为450 TSI，要知道目前在售的三款发动机分别是330 TSI、380 TSI和530 V6，这意味着新车将搭载全新的动力系统。根据申报信息显示，新车将搭载全新2.0T涡轮增压发动机，最大功率为200kW（272马力），仅比2.5T V6车型低20kW，匹配7速湿式双离合变速箱和四驱系统。
工信部最新公布的一批新车申报材料显示，上汽大众将推出一款PRO车型，这是继帕萨特之后的又一款PRO版本车型，预计新车将于年底前正式亮相。
优点和缺点
优势：
1. PRO版本设计升级明显
2. 全新动力系统
3. 大尺寸带来大空间
缺点：
1. 缺乏插电式混合动力系统
从外观上看，途昂PRO的前脸与现款途昂几乎没有什么区别，只是LED大灯组依然采用了双层布局，标准版车型的大灯组带有向下延伸的水滴状钢琴漆饰条，高配车型和R-Line车型则带有类似导风槽的装饰。
途昂PRO采用隐藏式车门设计，高配车型还提供双色车身。尾灯依旧是贯穿式设计，新款车型采用了渐变色块灯带，看上去非常动感，尾部标识改为PRO。尺寸方面，途昂PRO车型长宽高为5158*1991*，轴距为。现款在售途昂车型尺寸为5052*1989*，轴距保持不变。
眼尖的网友已经注意到右下角的动力等级为450 TSI，要知道目前在售的三款发动机分别是330 TSI、380 TSI和530 V6，这意味着新车将搭载全新的动力系统。根据申报信息显示，新车将搭载全新2.0T涡轮增压发动机，最大功率为200kW（272马力），仅比2.5T V6车型低20kW，匹配7速湿式双离合变速箱和四驱系统。
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