传统燃油车市场下滑，新能源崛起，斯柯达能否通过联营模式自救？

可见传统燃油车市场形势不容乐观，大众就是典型代表，一汽大众、一汽奥迪稍好一些，但对于上汽大众来说，斯柯达品牌简直就是包袱。

近日，据我们最新了解，斯柯达汽车将在上汽大众4S店，也就是所谓的双品牌旗舰店进行销售，官方称之为“联营模式”。当然，原有的销售渠道不变，其实就是想通过各种形式，试图挽救斯柯达的销量。这应该算是“最后的救赎”吧？

可以确定的是，斯柯达汽车经销商依然是独立运营，合资模式主要布局在斯柯达销售网络尚未覆盖的地区，为用户提供更加便捷的选择，并配合线上销售降低决策成本。

据我们了解，斯柯达目前月销量仅有1000多台，多款车型已经停产，销量最好的车型是斯柯达速派。另外斯柯达在中国市场整体业务萎缩，2022年国内工厂停产的曝光是假的，但销量下滑是肯定的。

最后：三菱、雷诺、广汽讴歌等相继退出中国市场，斯柯达危机重重，又没有新能源的支持，只能过一天算一天了。

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