今日早盘 A 股冲高回落，金融股全线走强，券商股高开高走，并购预期大增

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今日早盘，A股涨停，上证指数一度跌2800点，深证成指、创业板指数跌幅均超过1%，两市逾4300只股票下跌。

市场方面，金融股全线走强，证券、银行、多元金融、保险等板块领涨；汽车行业也整体走强，整车制造、拆解、无人驾驶、新能源汽车等板块表现活跃。

并购预期高涨券商股高开

券商股早盘放量高开，板块指数一度上涨近3%，创一个月新高。开盘半小时内，成交量就超过昨日全天成交量。国海证券开盘涨停，金龙股份、天风证券、银河证券也一度涨停。

昨晚深夜，国泰君安证券和海通证券均发布《筹划重大资产重组停牌公告》，双方拟向海通证券全体A股换股股东发行A股股票，向海通证券全体H股换股股东发行H股股票，以换股方式吸收合并海通证券，并发行A股股票募集配套资金。

两家公司将自2024年9月6日开市起开始停牌，预计停牌时间不超过25个交易日。

这并非近期首起券商并购重组案例，就在前一天，国信证券（00299）发布收购预案，公司拟通过发行股份购买万和证券96.08%股权。

同日，国联证券发布公告显示，公司召开2024年第一次临时股东大会，审议并以高票通过了国联证券收购民生证券等相关议案。

券商并购重组的不断发布，为其他券商重组开启了市场预期。

比如今日涨停的国海证券，就有投资者在网上调侃，“国泰君安会不会和海通证券合并，也叫国海证券？国海证券涨停了。”

事实上，市场并非毫无目的，半年报显示，截至2024年6月30日，国泰君安持有国海证券9062万股，占总股本的1.42%，为第八大股东。

此外，同为“汇金体系”的中信建投、中信证券，以及中国银河证券、中金公司、申万宏源证券；同为上海国资的国泰君安证券、东方证券；同为浙江国资的浙商证券、财通证券等均有合并预期。

华创证券明确指出，若国泰君安证券与海通证券合并顺利进行，中金公司与中国银河证券、中信建投、中信证券等头部券商合并潜力有望进一步打开。

华泰证券表示，此次整合或将加速行业供给侧改革，有望迎来新一轮并购重组，优胜劣汰趋势愈发明显，整体来看，此次整合或将有效影响短期市场情绪及未来板块并购重组整合预期形成催化剂。

补贴翻倍，汽车踩下油门向前冲

汽车股早盘集体走强，板块指数连续第四天上涨，创一个月新高，上市刚三天的新股富特科技日内涨幅超22%，动力新技术、长春一东、襄阳轴承等均出现异常涨停现象。

汽车拆解、无人驾驶、新能源汽车等板块也跟随走强，联创电子、凯中精密、金龙汽车、锦江在线等均涨停。

全国乘联会最新初步统计数据显示，8月，新能源汽车市场销售101.5万辆，同比增长42%，环比增长16%；今年以来累计零售量已达600.4万辆，同比增长35%。

此外，随着“金九银十”销售旺季到来，近期多地均升级汽车消费补贴政策。

山西省商务厅等七部门近日印发全省汽车以旧换新方案通知，明确提高汽车报废更换补贴标准，燃油车报废更换补贴标准由7000元提高至1.5万元，新能源汽车报废更换补贴标准由1000元提高至2000元。政策还包括提高汽车置换补贴标准、加大金融支持力度、优化以旧换新审核等措施。已享受相关补贴的消费者，将按新标准获得差额补贴。

深圳市人民政府办公厅还印发了《深圳市超长期专项国债资金支持以旧换新实施方案》，规定对购置价格7万元(含)至15万元(不含)的车辆，以旧换新燃油车、新能源汽车分别补贴8000元、9000元；对购置价格15万元(含)至25万元(不含)的车辆，以旧换新燃油车、新能源汽车分别补贴1.2万元、1.3万元/辆；对于售价25万元（含）及以上的汽车，燃油汽车补贴1.5万元/辆，新能源汽车补贴1.6万元/辆。

据Wind数据不完全统计，截至9月5日，北京、广东、浙江、四川等地汽车以旧换新补贴最高补贴金额可达2万元。

光大证券表示，关注汽车板块。近11天，全国已有十余省区发布升级版汽车以旧换新政策，共同特点是新能源汽车和燃油汽车补贴标准翻番。9、10月被视为车市的旺季，“金九银十”销售旺季，加上车企自身促销力度加大，预计9、10月汽车销量将实现同比和环比双增长，尤其是补贴力度更大的新能源汽车有望扩大增长优势，带来板块估值修复契机。