从估值角度来看，汽车ETF跟踪的中证全股汽车指数的最新市盈率（PE-TTM）仅为19.74倍，位于近一年来的3.02%百分位，即估值低于近一年来96.98%以上的时间水平，处于历史低位。
汽车ETF紧密跟踪中证全股汽车指数，中证全股汽车指数从中证全股指数中选取与汽车主题对应行业的上市公司证券作为指数样本，反映主题上市公司证券的整体表现。
数据显示，截至2024年8月30日，中证全股汽车指数（）前十大权重股分别为比亚迪（）、长安汽车（）、上汽集团（）、赛力斯（）、江淮汽车（）、长城汽车（）、宇通客车（）、北汽蓝谷（）、广汽集团（）、福田汽车（），前十大权重股合计占比82.5%。
政策面，9月3日，《上海市进一步加大消费品以旧换新推进力度实施方案》发布，在《旧车换新补贴实施细则》基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日(含)前登记注册的新能源乘用车，购买列入《车辆购置税减免新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或排量2.0升及以下燃油乘用车，补贴标准提升至购买新能源乘用车2万元、购买2.0升及以下燃油乘用车1.5万元。
此前多地均发布最新汽车以旧换新政策，包括北京、广东、重庆、浙江、四川、湖北、湖南、黑龙江、青海等，部分政策与上海的方案类似，均提高补贴标准。
国海证券最新研报认为，在政策加码、新车密集投放的带动下，我们看好2024年9月汽车板块的机会。基于：1）9月有望迎来密集新车投放催化剂（蔚来乐途、智捷R7等）；2）以旧换新政策加码，优质新车型投放，整体汽车消费有望改善。建议积极看待9月汽车板块的机会。汽车行业仍处于技术变革、结构升级、海外扩张等快速发展阶段，中长期来看，优质汽车公司有望在新一轮产业变革中持续增长。
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