新车外观设计与领克自家的07EM-P相似，采用最新的家族设计语言，也是目前最接近The Next Day概念车外观的车型。
得益于较长的车长和轴距，该车从侧面看非常修长，再加上斜背造型和电动尾翼，将运动感发挥到了极致。
该车在外观方面让天涯最为满意的部分，就是它的车身姿态了。新车搭载了双腔空气悬架，悬架高度调到了最低，前轮与轮拱之间的距离甚至达到了负一指，而后轮之间的距离则不足两指。在原厂状态下，这辆车可以实现极佳的低趴姿态。
内饰整体布局依旧简洁，12.66英寸全液晶仪表盘搭配15.4英寸悬浮式中控屏，为车内带来了不错的科技感。车内搭载Flyme Auto系统，虽然没有搭载8295芯片，但官方称Ecarx自研芯片是8295芯片算力的1.8倍。
智能驾驶方面，领克Z10将搭载高级别智能辅助驾驶系统，配备激光雷达和 Orin-X芯片，支持高速NOA和城市无地图NOA。
领克Z10提供单电机后驱、双电机四驱两种动力选择，搭载容量为71kWh或95kWh的磷酸铁锂电池组，对应的纯电续航里程（CLTC）分别为602km、766km、806km、702km。
动力方面，新车并没有什么太大的惊喜，官方给出的0-100km/h最快加速为3.5秒，与Zeekr 007的第二高配车型持平。续航里程也尚可，即便是经常在高速公路上跑，也不会造成太大的续航焦虑。至于实际续航达成率，天涯后期也会对新车进行一系列专业测试，感兴趣的朋友可以关注一下。
总结
在新车上市之前，天涯君就已经试驾过这款车，虽然操控性没有小米SU7那么极致，但也达到了同级别车第一梯队的优秀水平，甚至比宝马5系还要略胜一筹。而且这款车的舒适性体验也非常不错，除了最低配车型外，其他版本都配备了前后排座椅加热/通风/按摩，要知道小米SU7的顶配车型是没有前排座椅按摩的。
天亚君也是在这款车刚上市的时候就买了，很快就可以提车了，如果大家想看一些新车的评价可以在评论区告诉我哦。
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