又到了月初了，又到了新造车企业公布业绩的时间。
进入8月，不少生力军的成绩都取得了明显的进步，让人不禁怀疑他们是否也和学生们一样，在开学前疯狂“补课”。
Ideal 继续领先
随着L6的上市和热销，爱迪尔彻底走出了MEGA滑铁卢的阴影，继上月销量突破5.1万辆后，在传统淡季的8月，继续交出48122辆的亮眼表现。
今年1月至8月，理想汽车已交付10万辆新车。理想汽车在第二季度财报发布会上，为品牌今年定下了50万辆的交付目标，这意味着，理想汽车在接下来的四个月里，每个月必须交付5万辆以上，才能完成今年的目标。不过，随着“金九银十”和年底抢购潮的到来，或许这个看似夸张的销量目标，真的有可能实现。
广汽Aion销量保持稳定
广汽Aion公布8月全球销量35355辆，连续三个月销量维持在3.5万辆以上。其中，定位全球战略车型的第二代Aion V在交付首月便贡献了6000余辆的销量，超出了很多人预期。
值得一提的是，据官方数据显示，前期多达31%的第二代AION V用户选择了搭载LiDAR+NDA高级辅助驾驶的高配车型。而为了满足更多用户对于高级智能驾驶的需求，广汽Aion也在近期为这款新车新增了520 LiDAR版本，售价仅为16.98万元。广汽未来还将发布另一款全球车型，这款新车能否与第二代AION V一起帮助Aion摆脱“网约车”的标签，我们也可以期待一下。
问题世界支撑起整个“华为体系”
8月，鸿蒙智行全系车型交付量为33699台，已连续4个月落后于理想，不过得益于今年初销量的爆发，鸿蒙智行1-8月累计交付量仍达10499台。
从销量结构我们不难看出，虽然整个鸿蒙智能驾驶团队在不断壮大，越来越多的品牌加入华为的朋友圈，但文捷品牌的M7/M9两款SUV车型其实才是领头羊。8月，M7交付新车10261辆，M9交付新车15389辆，占鸿蒙智能驾驶总交付量的76%。看来，虽然华为的号召力独树一帜，但说到花钱，当下的消费者其实对高端纯电动或者高端轿车的接受能力远不如增程式SUV。
零跑汽车销量再创新高
零跑汽车绝对是“默默赚钱”的最佳代表，随着多款精准把握消费者需求的重量级新车上市，其销量也呈现出喜人的上升趋势，8月更是交出30305辆的销量佳绩，成为国内又一销量破3万的造车新势力。
其中，作为刚刚上市的新车，C16凭借超高的性价比，就贡献了超过8000台的交付量，成为本月零跑汽车销量大涨的最大功臣之一。同时，今年1-8月零跑汽车累计交付量已达86696台，较去年同期大涨近95%，销量近一倍增长，也直接迈入了新能源车企前列。
蔚来汽车保持 20,000 辆大关
自5月份以来，蔚来销量一直维持在2万辆以上，8月份，蔚来交付新车20176辆，对于蔚来这样一个高端品牌来说，这绝对是让车主和投资者都心服口服的成绩。
更让人期待的是，9月份我们还将迎来蔚来子品牌乐途的首款新车正式上市，这也意味着蔚来体系将拥有新的盈利支撑点，对于尚处于烧钱阶段的蔚来来说，将是扭亏为盈的最佳机会。
深蓝销量创2万辆新高
深蓝8月销量也创下新高，累计交付20131辆。更重要的是，深蓝自4月份以来销量稳步上升，两款明星车型SL03、S07在终端表现十分出色，G318的亮相也为品牌带来更多关注。
此次成都车展，深蓝汽车还发布了L07和S05两款新车，前者搭载华为乾坤智能驾驶，后者则定位比S07更入门、排量更大的紧凑型SUV。随着两款新车的上市，深蓝汽车将能够满足更多消费者的需求，预计后续销量还会有更高的突破。
尽管遭到背叛，Zeekr 仍在继续发展
在经历了25款Zeekr 001/007车型的“背锅”舆论风波后，Zeekr在8月的表现也格外受关注。从结果来看，18015辆的交付量对于Zeekr来说属于正常表现，毕竟背锅归背锅，新车的产品力对于潜在消费者来说还是有吸引力。1-8月，Zeekr也完成了新车交付，同比增长81%。
随着定位更像传统家用车的Zeekr 7X即将上市，Zeekr或许会在年底给我们带来销量惊喜，不过希望Zeekr能够安排好新车改装的节奏，不要让老车主失望。
小鹏等待MONA来拯救它
小鹏汽车8月销量延续“不温不火”的势头，14036辆的销量虽然还算不错，但已经和头部玩家拉开了差距。虽然刚刚上市的MONA M03取得了非常不错的预购成绩，但习惯性在交付上“表现不佳”的小鹏，能不能抓住MONA的热度呢？
9月，MONA将迎来第一个完整交割月，让我们看看这些“48小时3万+大额存款”中，有多少能成功转化为销量数字。
哪吒不再神奇
哪吒汽车是上月为数不多走下坡路的品牌之一，11005辆的交付量不仅较7月略有下降，而且远不及2022年、2023年同期，低端车型销量受阻，也成为其整体销量不佳的罪魁祸首。
不过，一向喜欢标新立异的哪吒，继哪吒 GT 之后，又推出了基于哪吒 S 的全新 Brake 车型。这让 Brake 概念车的门槛再次降到了 15 万级别。虽然这个级别的 Brake 车型可能受众不会太多，但如果这样的个性化产品能为哪吒品牌带来更多热度，带动其他热门车型的销量，或许也不是什么坏事。
北极狐站起来了吗？
更没想到的是，销量“过万”的新势力中，居然还有北汽。
8月，极地福克斯品牌累计销量达10001辆，环比增长22%，刚刚破万辆大关。
其中，的SUV车型阿尔法T5销量为4260辆，阿尔法S5销量为2752辆，新上市的考拉S销量为2757辆。不过，背靠北汽的近段时间表现相对疲软，未来要维持万辆以上的销量将是一大挑战。
小米SU7销量10,000+
小米汽车并未公布8月具体销量数字，只是简单宣布8月交付量突破1万台，6月、7月、8月连续三个月销量过万台。小米还信心满满地表示，预计11月将提前实现今年10万台的销量目标。
当然，由于订单火爆，小米目前的销售瓶颈其实是产能。在成都车展上，小米汽车副总裁李爽也表示，小米今年全年交付量有望达到12万辆。而明年可能还会迎来小米首款SUV车型，小米的销量可能更加恐怖。
除了上面提到的品牌外，我们再简单提一下销量在1万台以下的品牌。
岚图8月销量为6156辆，不过全新梦想家已经上市，新车也备受关注，9月两款车的销量表现值得关注。
智己8月销量为6117辆，虽然与头部品牌还有不小差距，但至少已经连续三个月稳定在6000辆以上。
阿维塔8月销量3712台，虽然业绩堪忧，但阿维塔已宣布进军增程式混合动力赛道，在“魔力液”的助力下，或许该品牌将迎来转机。
按照此前的节奏，9月份其实是各大品牌发力的时间节点，但恰逢国家出台强势补贴政策，各地车市迎来了前所未有的热度。这也让大家对即将到来的金九银十充满期待。不过也有业内人士担心，补贴政策会提前透支市场，导致年底新车需求疲软，进一步加剧品牌之间为了保量而“内卷”的现象。
（部分图片来源于网络）
本站候鸟号已成立2年，主要围绕财经资讯类，分享日常的保险、基金、期货、理财、股票等资讯，帮助您成为一个优秀的财经爱好者。本站温馨提示：股市有风险，入市需谨慎。
暂无评论