一方面，组委会官方数据飙升，展出面积增至22万辆，展出车型1600余辆，显得一片欣喜;一方面，它已经不是以前的样子了，虽然这是西方最大的车展，但很多车企都把它当作“引擎”来增加销量，卖车的声音越来越高。
车展也是汽车市场现状的晴雨表，在展会现场，比亚迪、华为、小米汽车是不可或缺的交通担当，不断发动强势攻势;传统合资品牌不断发声，积极求变，改变打法，试图在新的竞争环境中奋力拼搏，寻求新的发展道路。
其中，北京现代成为关注的焦点。8月30日，北京现代高调登陆成都车展，发布旗下第五代旗舰新车，同时，北京现代常务副总经理吴周涛发表了以“创新求变”和“坚守初心”为主题的致辞，展示了北京现代全景式的发展蓝图，传递了北京现代坚定转型的信心和决心。
目前，各大汽车品牌可谓是“血海一片”的生存之道，“XX万至上”、“智能天花板”之类的夸张词汇广为流传，一些品牌为了快速赢得销量和份额，以“快”为荣，尚未完成漫长的试车实验，就新车上市的安排， 疯狂割韭菜，消费者如“小白鼠”。
应对车市乱象，北京现代应着眼长远，拒绝短期利益诱惑，以长远主义为导向，恪守汽车制造底线，面对激烈竞争，通过“守正、守惊喜”的方式，在变化与不变之间找到新的平衡点， 并寻求长远的未来，以实力、原则和远见展示国际制造商的整体情况。
世界前 3 的硬核力量是稳步前进的信心
在新能源时代，许多品牌喊出软件优先的新商业逻辑，缩短造车周期，将行业通常的 3-5 年造车周期缩短到 18-24 个月，并将汽车产品视为“快速消费品”而不是“长期耐用品”来创造，开启了疯狂的“快速消费品”式汽车制造。
这种看似合理的商业逻辑，其实隐藏着一场危机。无论在哪个时代，汽车作为长期耐用品的本质都没有改变，对于车企来说，跳出实用性、耐用性，盲目追求产品的快速迭代，都是“流氓”，是对消费者的不负责任。
在汽车制造的持久战中，考验车企的不是速度，而是汽车品牌的综合素质、技术创新、成本控制、资金实力等，车企只能在整个造车过程中采取长期主义，才能在汽车市场的竞争中稳扎稳打、走得更远。
作为传统制造商，北京现代面对汹涌澎湃的新车制造浪潮，始终不忘初心，掌控汽车制造的健康步伐，坚定不移地稳步前行。自成立以来，北京现代在中国的投资已超过1000亿元。
以现代汽车全球前三大制造商的实力为后盾，在产品制造、企业管理、技术创新、品牌运营等方面均处于全球领先地位。北汽集团也已连续12年入选世界500强，是中国最早布局新能源汽车的企业之一，也是中国新能源和智能技术的引领者。
在双向赋能下，北京现代在技术、产品、人才等方面更具优势，能够为国内消费者带来更多高品质的汽车。车展上推出的第五代盛达是一款高品质的全球汽车，这款新车在空间、舒适性、智能性和安全性方面进行了多维度升级。
值得一提的是，第五代盛达拥有同级产品中最好的质量保证，并获得了“最严格的碰撞测试机构”——美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试的最高安全评级。美国 IIHS 碰撞测试一向以严谨著称，碰撞标准近乎残酷，第五代盛达能在顶级安全测试中拿到高分，足以证明其坚定不移的质量标准。
汽车制造的高标准原则是创造经典的基础
高品质的背后是北京现代高于其他车企的高标准。北京现代常务副总经理吴周涛在接受采访时表示，“对品质的孜孜不倦追求是构建北京现代美好未来的基石，也是北京现代自成立以来始终如一的使命。”
依托现代汽车集团全球先进的质量保证体系，北京现代形成了专属的“+”质量体系，并将高品质的理念渗透到汽车制造的每一个细节中。
在新车的开发阶段，北京现代将生产 500 辆原型车，用于安全性、耐用性和可靠性方面的验证测试，包括全国 100 万公里的实际路况。在北京现代看来，汽车制造不是高端且不切实际的“快速消费品”，而是能够解决用户真实需求的长期耐用产品。
在制造过程中，北京现代拥有现代汽车的全球标杆工厂，鬼哥曾参观并见证了世界一流的高度自动化生产过程。走进生产车间，可以看到冲压可以达到100%自动化，车身焊接和涂胶可以达到100%自动化，喷涂可以达到100%自动化，还有100%灵活的交叉互换生产和100%发动机加工过程自动化，这五项100%先进的制造技术，使汽车制造过程可以达到毫米级的精度， 为汽车的品质提供了可靠的保证。
在实际使用阶段，北京现代的车型也得到了行业权威机构的认可，其多款产品连续多年在J.D. Power的《车辆可靠性研究》中获得第一名。2024 年 4 月，老款 ix35 在扬州高速追尾碰撞中创造了人生奇迹，再次证明了北京现代产品的高品质不是口号，而是对用户安全的真正保护。
立足世界的愿景是通往光明未来的阶梯
面对国内汽车市场错综复杂的竞争态势，继续坚持高质量发展路线固然重要，但常规的玩法很难让合资车企赢得未来。
在今年的北京车展上，北京现代汽车宣布了“在中国，面向世界”的新发展战略。现在，在这个战略思想的指导下，北京现代将加强本土研发，进军全球市场作为突破局面的两大方向。
在中国，北京现代正在加速本地技术创新。北京现代汽车将利用现代汽车在混合动力、纯电动、氢能和智能化方面的技术优势，依托现代中国（烟台）技术研究中心，加强本土智能化和电动化的研发和实施。
据悉，在混合动力市场，北京现代将打造MPV车型、两款轿车和三款SUV车型的混合动力产品矩阵，还将引入现代汽车性能更好的新一代TMED混合动力技术，将混合动力产品的年销量扩大至约30万辆。
今年4月，北京现代与宁德时代达成战略合作，共同开发电动汽车，2025年起，北京现代将推出全新纯电动车型，构建符合中国市场的新能源车型矩阵，加速新能源转型。
“For the ”意味着北京现代具有全球视野，以出口为突破方向。今年上半年，北京现代在出口业务方面取得了显著成绩，出口增长了200%，并计划全年出口5万辆。
根据规划，北京现代将建设成为现代汽车的全球出口基地，所有开发的产品将出口到全球市场，海外市场的利润将回馈到中国市场业务中，帮助北京现代实现更广阔的未来。
鬼斗车观：中国汽车市场的激烈竞争，无论是造车新势力还是传统品牌，都没什么好说的路要说，“难往前走”就是这个行业最真实的写照。不同的是，一些车企为了短期利益喊出创新口号，放弃了本该有的质量标准，为消费者提供“快销”的新车。北京现代跳出竞争的恶性循环，以世界前三的实力和标准坚定而冷静地应对一切挑战，加速转型和出口，并以实际行动向市场证明，只有做困难但正确的事，才能稳定而深远，展现出国际厂商的不同风采。
看完成都车展后，不少业内人士感叹，“就像一曲冰与火之歌。
一方面，组委会官方数据飙升，展出面积增至22万辆，展出车型1600余辆，显得一片欣喜;一方面，它已经不是以前的样子了，虽然这是西方最大的车展，但很多车企都把它当作“引擎”来增加销量，卖车的声音越来越高。
车展也是汽车市场现状的晴雨表，在展会现场，比亚迪、华为、小米汽车是不可或缺的交通担当，不断发动强势攻势;传统合资品牌不断发声，积极求变，改变打法，试图在新的竞争环境中奋力拼搏，寻求新的发展道路。
其中，北京现代成为关注的焦点。8月30日，北京现代高调登陆成都车展，发布旗下第五代旗舰新车，同时，北京现代常务副总经理吴周涛发表了以“创新求变”和“坚守初心”为主题的致辞，展示了北京现代全景式的发展蓝图，传递了北京现代坚定转型的信心和决心。
目前，各大汽车品牌可谓是“血海一片”的生存之道，“XX万至上”、“智能天花板”之类的夸张词汇广为流传，一些品牌为了快速赢得销量和份额，以“快”为荣，尚未完成漫长的试车实验，就新车上市的安排， 疯狂割韭菜，消费者如“小白鼠”。
应对车市乱象，北京现代应着眼长远，拒绝短期利益诱惑，以长远主义为导向，恪守汽车制造底线，面对激烈竞争，通过“守正、守惊喜”的方式，在变化与不变之间找到新的平衡点， 并寻求长远的未来，以实力、原则和远见展示国际制造商的整体情况。
世界前 3 的硬核力量是稳步前进的信心
在新能源时代，许多品牌喊出软件优先的新商业逻辑，缩短造车周期，将行业通常的 3-5 年造车周期缩短到 18-24 个月，并将汽车产品视为“快速消费品”而不是“长期耐用品”来创造，开启了疯狂的“快速消费品”式汽车制造。
这种看似合理的商业逻辑，其实隐藏着一场危机。无论在哪个时代，汽车作为长期耐用品的本质都没有改变，对于车企来说，跳出实用性、耐用性，盲目追求产品的快速迭代，都是“流氓”，是对消费者的不负责任。
在汽车制造的持久战中，考验车企的不是速度，而是汽车品牌的综合素质、技术创新、成本控制、资金实力等，车企只能在整个造车过程中采取长期主义，才能在汽车市场的竞争中稳扎稳打、走得更远。
作为传统制造商，北京现代面对汹涌澎湃的新车制造浪潮，始终不忘初心，掌控汽车制造的健康步伐，坚定不移地稳步前行。自成立以来，北京现代在中国的投资已超过1000亿元。
以现代汽车全球前三大制造商的实力为后盾，在产品制造、企业管理、技术创新、品牌运营等方面均处于全球领先地位。北汽集团也已连续12年入选世界500强，是中国最早布局新能源汽车的企业之一，也是中国新能源和智能技术的引领者。
在双向赋能下，北京现代在技术、产品、人才等方面更具优势，能够为国内消费者带来更多高品质的汽车。车展上推出的第五代盛达是一款高品质的全球汽车，这款新车在空间、舒适性、智能性和安全性方面进行了多维度升级。
值得一提的是，第五代盛达拥有同级产品中最好的质量保证，并获得了“最严格的碰撞测试机构”——美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试的最高安全评级。美国 IIHS 碰撞测试一向以严谨著称，碰撞标准近乎残酷，第五代盛达能在顶级安全测试中拿到高分，足以证明其坚定不移的质量标准。
汽车制造的高标准原则是创造经典的基础
高品质的背后是北京现代高于其他车企的高标准。北京现代常务副总经理吴周涛在接受采访时表示，“对品质的孜孜不倦追求是构建北京现代美好未来的基石，也是北京现代自成立以来始终如一的使命。”
依托现代汽车集团全球先进的质量保证体系，北京现代形成了专属的“+”质量体系，并将高品质的理念渗透到汽车制造的每一个细节中。
在新车的开发阶段，北京现代将生产 500 辆原型车，用于安全性、耐用性和可靠性方面的验证测试，包括全国 100 万公里的实际路况。在北京现代看来，汽车制造不是高端且不切实际的“快速消费品”，而是能够解决用户真实需求的长期耐用产品。
在制造过程中，北京现代拥有现代汽车的全球标杆工厂，鬼哥曾参观并见证了世界一流的高度自动化生产过程。走进生产车间，可以看到冲压可以达到100%自动化，车身焊接和涂胶可以达到100%自动化，喷涂可以达到100%自动化，还有100%灵活的交叉互换生产和100%发动机加工过程自动化，这五项100%先进的制造技术，使汽车制造过程可以达到毫米级的精度， 为汽车的品质提供了可靠的保证。
在实际使用阶段，北京现代的车型也得到了行业权威机构的认可，其多款产品连续多年在J.D. Power的《车辆可靠性研究》中获得第一名。2024 年 4 月，老款 ix35 在扬州高速追尾碰撞中创造了人生奇迹，再次证明了北京现代产品的高品质不是口号，而是对用户安全的真正保护。
立足世界的愿景是通往光明未来的阶梯
面对国内汽车市场错综复杂的竞争态势，继续坚持高质量发展路线固然重要，但常规的玩法很难让合资车企赢得未来。
在今年的北京车展上，北京现代汽车宣布了“在中国，面向世界”的新发展战略。现在，在这个战略思想的指导下，北京现代将加强本土研发，进军全球市场作为突破局面的两大方向。
在中国，北京现代正在加速本地技术创新。北京现代汽车将利用现代汽车在混合动力、纯电动、氢能和智能化方面的技术优势，依托现代中国（烟台）技术研究中心，加强本土智能化和电动化的研发和实施。
据悉，在混合动力市场，北京现代将打造MPV车型、两款轿车和三款SUV车型的混合动力产品矩阵，还将引入现代汽车性能更好的新一代TMED混合动力技术，将混合动力产品的年销量扩大至约30万辆。
今年4月，北京现代与宁德时代达成战略合作，共同开发电动汽车，2025年起，北京现代将推出全新纯电动车型，构建符合中国市场的新能源车型矩阵，加速新能源转型。
“For the ”意味着北京现代具有全球视野，以出口为突破方向。今年上半年，北京现代在出口业务方面取得了显著成绩，出口增长了200%，并计划全年出口5万辆。
根据规划，北京现代将建设成为现代汽车的全球出口基地，所有开发的产品将出口到全球市场，海外市场的利润将回馈到中国市场业务中，帮助北京现代实现更广阔的未来。
鬼斗车观：中国汽车市场的激烈竞争，无论是造车新势力还是传统品牌，都没什么好说的路要说，“难往前走”就是这个行业最真实的写照。不同的是，一些车企为了短期利益喊出创新口号，放弃了本该有的质量标准，为消费者提供“快销”的新车。北京现代跳出竞争的恶性循环，以世界前三的实力和标准坚定而冷静地应对一切挑战，加速转型和出口，并以实际行动向市场证明，只有做困难但正确的事，才能稳定而深远，展现出国际厂商的不同风采。
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