新车售价19.58万元-26.68万元。在汽车购买权方面，订单满5000元可抵扣10000元的购买价。除国家补贴15000元的置换补贴外，厂家最高可补贴10000元。虽然新款圣达菲的“方盒子”造型引起了广泛关注，但新车的定价却成功让大家失望了。
在我们之前报道新车的文章中，有汽车爱好者直接留言：“如果月销量超过500辆，我就输了”。不得不说，车迷们的预测是准确的。换代Santa Fe上市首月销量仅为326辆。按照消费者的心理预期，新车不降价3万元就很难有市场。
从合资品牌来看，竞争的新车很多，比如丰田汉兰达、日产探险者、福特锐界、大众途昂等，可供选择的车型非常多。虽然部分合资品牌仍能发挥“高价低配置”的作用，但现代本身并不具备这个能力，因为韩系车靠的是“性价比”取胜。
目前，北京现代最畅销的伊兰特也正是凭借着低廉的价格获得了人气。指导价9.98万元起，打折后仅需7万多元。然而，随着价格战的加剧，伊兰特的销售变得越来越难。与年初相比，销量“腰斩”，月销量保持在4000多辆，成为北京现代最后的销售支柱。
不过，现代汽车也有底气不关心中国市场。 2024年上半年，现代汽车全球汽车销量排名第三，净利润391亿元，而比亚迪净利润仅为136亿元。论赚钱，现代汽车还是有优势的。
近日，长城汽车魏建军在谈到这个话题时，也直言：“别看现代在中国的销量，我们（中国车）卖的价格比现代低，因为品牌不如人家。” ”。
由于海外市场巨大，现代汽车也可以以中国为生产基地，向海外市场出口新车。今年上半年，悦达起亚出口量突破7万辆，而悦达起亚在中国市场的年销量只有几万辆。紧随其后，北京现代也在朝这个方向发展。
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