作为享捷的首款车型,其于不久前正式上市,该车定位纯电动中大型轿车,共推出两款车型,官方售价区间为39.98-44.98万元,其针对性竞争对手集中在奥迪A6L、奔驰E级等C级轿车上。
高起点的畅享S9冲击C级轿车市场,它的实力究竟如何?这是解读分析系列第178期,本期话题是畅享S9。
熟悉汽车行业的人都知道,C级轿车细分市场可以说是国产品牌的弱项,在车长5米以上的轿车领域,宝马、奥迪、奔驰的“56E”车型在市场上的表现都比较出色,直到国产新能源汽车的面世,比亚迪汉才打破了这一细分市场的格局。
从比亚迪汉的尺寸来看,基本和丰田亚洲龙、帕萨特等比肩,车长不足5米,更适合归类为B+级车,小米SU7、极客001等都是如此。不过畅享S9就不一样了,它的车长达到了1000,轴距也是1000,可以说是C级车的标准尺寸了。
香捷S9的外观设计颇具时尚美感,新能源车特征明显。整车造型呈抛物线状,略显修长,尾部设计虽与前脸相呼应,但比前脸更有层次感和辨识度。香捷S9内饰布局中规中矩,不仅体现了实用性,还具有不错的美感、豪华感和科技感。
智能座舱是星途S9最大的卖点,搭载了全新4大系统,此外星途S9还将升级ADS 3.0(文捷M9为ADS 2.0),采用全系全新架构,配备舒云零重力座椅,物理顶棚遮阳帘为全系标配。而且车内有3-50度双温控冷暖箱,后排配备华为13.2英寸平板。
入门车型配置高,这也是畅享S9最有诚意的体现。比如哨兵模式、可变悬挂功能、透明底盘、驻车雷达、3毫米波雷达、自动泊车、前排座椅加热/通风、面部识别、电吸门等都是标配。同时支持快充和外放,车联网支持OTA升级。
翔捷S9提供CLTC纯电续航里程721km和816km的车型可供选择,对应的电动机功率分别为230kW和390kW。
相比于56E等竞品车型,享捷S9的优势十分显著。不过在激烈的市场竞争中,这款车的竞争对手综合实力也比较强,不少竞品车型的市场热度和受欢迎指数也非常高,比如宝马5系、奔驰E级等,都是享捷S9崛起的拦路虎。
综合实力不俗的享捷S9,是否会成为下一个月销破万的“享捷M9”呢?
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华为不造车,但其车型阵容在不断扩大。最知名、影响最大的当属文捷系列,而目前市场上最畅销的车型也主要是文捷M7。继文捷、智捷之后,华为又与北汽联合推出了享捷,接下来还将与江淮联合推出尊捷。
作为享捷的首款车型,其于不久前正式上市,该车定位纯电动中大型轿车,共推出两款车型,官方售价区间为39.98-44.98万元,其针对性竞争对手集中在奥迪A6L、奔驰E级等C级轿车上。
高起点的畅享S9冲击C级轿车市场,它的实力究竟如何?这是解读系列第178期,本期的主题是畅享S9。
熟悉汽车行业的人都知道,C级轿车细分市场可以说是国产品牌的弱项,在车长5米以上的轿车领域,宝马、奥迪、奔驰的“56E”车型在市场上的表现都比较出色,直到国产新能源汽车的面世,比亚迪汉才打破了这一细分市场的格局。
从比亚迪汉的尺寸来看,基本和丰田亚洲龙、帕萨特等比肩,车长不足5米,更适合归类为B+级车,小米SU7、极客001等都是如此。不过畅享S9就不一样了,它的车长达到了1000,轴距也是1000,可以说是C级车的标准尺寸了。
香捷S9的外观设计颇具时尚美感,新能源车特征明显。整车造型呈抛物线状,略显修长,尾部设计虽与前脸相呼应,但比前脸更有层次感和辨识度。香捷S9内饰布局中规中矩,不仅体现了实用性,还具有不错的美感、豪华感和科技感。
智能座舱是星途S9最大的卖点,搭载了全新4大系统,此外星途S9还将升级ADS 3.0(文捷M9为ADS 2.0),采用全系全新架构,配备舒云零重力座椅,物理顶棚遮阳帘为全系标配。而且车内有3-50度双温控冷暖箱,后排配备华为13.2英寸平板。
入门车型配置高,这也是畅享S9最有诚意的体现。比如哨兵模式、可变悬挂功能、透明底盘、驻车雷达、3毫米波雷达、自动泊车、前排座椅加热/通风、面部识别、电吸门等都是标配。同时支持快充和外放,车联网支持OTA升级。
翔捷S9提供CLTC纯电续航里程721km和816km的车型可供选择,对应的电动机功率分别为230kW和390kW。
相比于56E等竞品车型,享界S9的优势十分显著。不过在激烈的市场竞争中,这款车的竞争对手综合实力也比较强,不少竞品车型的市场热度和受欢迎指数也非常高,比如宝马5系、奔驰E级等,都是享界S9崛起的拦路虎。
综合实力不俗的享捷S9,是否会成为下一个月销破万的“享捷M9”呢?
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