因为深蓝色的 G318 一开始并不贵，价格区间在 175,900-318,000 元，虽然没有使用非轴承车身，但续航能力的延伸动力、全时四轮驱动系统和双差速锁加持，还是保证了一定的越野能力。此外，该车的两驱入门不到 18 万，四驱入门不到 20 万，就其所在的细分市场而言，深蓝色的 G318 确实具有竞争力。
值得一提的是，在深蓝色 G318 推出后不久，官方公布了订单数据，订单在 120 小时内就超过了 14,126 台。也可能是深蓝汽车对这款 G318 非常有信心，表示除了不可抗力因素外，如果配送中心通知车辆的配送时间晚于深蓝汽车 App/小程序锁单后显示的“预计发货时间”的最后一天， 深蓝汽车将按每自然日120元/天（最高1万元）的标准进行赔偿。
翻译成大白话来说，可以理解为深蓝色的G318车很受消费者的欢迎，而深蓝色的官方则表现出极大的诚意，如果出现延迟交货的情况，准车主可以得到赔偿。
那么，7 月份，当深蓝色的 G318 正式开始交付时，它第一个月的销量是多少呢？
从客协近日公布的销售数据来看，深蓝G3187月销量为2483台，指其120小时订单破14126台，仅相当于7月31天交付订单的17.6%。
对于这样的首月销量，有人表示基本在预期范围内，毕竟这类新能源方盒的销量并不多，方程式豹豹豹5就是最典型的案例。
除了市场初期销量较好外，大多数方程式豹豹 5 的月销量都在两三千台，而且由于没有达到销售预期，他们不得不降价 50,000 辆才能售出。对于深蓝 G318 来说，它也能达到 2000 多台的销量，已经不错了。
也有人说，深蓝色G318的销量没有达到预期，因为横向对比了177,900-207,900元的捷径价格，要知道捷捷的新能源方盒在7月份售出了5175台，比深蓝色的G318多了2692台，翻了一番多。此外，T2 的销量自 4 月以来一直在上升。
此外，上述 120 小时订单超过 14,126 辆，但为什么第一个月的销量只有 2,483 辆，仅仅是因为产能不足吗？这也是一些网友感到困惑的地方。
诚然，我们现实地来看一下这款深蓝色G318的销量情况，直观上在首月销量的表现只是一个参考，我们可以让子弹再飞一会儿，大家不妨观察一下它在接下来的“金九银十”中的表现，以及年终销售季的表现。
如果能像捷途山海T2一样每月销售5000多辆，甚至每月超过1万辆，无疑是另一款热门车型，但如果销量永远只有2000多辆，甚至倒退，那就另当别论了。
回到今年的 6 月 13 日，是正式发布的那一天。作为一款定位为轻型越野的新能源硬核 SUV，深蓝 G318 的到来，给买不起公式豹、不追求极致越野的消费者带来了新的选择。
因为深蓝色的 G318 一开始并不贵，价格区间在 175,900-318,000 元，虽然没有使用非轴承车身，但续航能力的延伸动力、全时四轮驱动系统和双差速锁加持，还是保证了一定的越野能力。此外，该车的两驱入门不到 18 万，四驱入门不到 20 万，就其所在的细分市场而言，深蓝色的 G318 确实具有竞争力。
值得一提的是，在深蓝色 G318 推出后不久，官方公布了订单数据，订单在 120 小时内就超过了 14,126 台。也可能是深蓝汽车对这款 G318 非常有信心，表示除了不可抗力因素外，如果配送中心通知车辆的配送时间晚于深蓝汽车 App/小程序锁单后显示的“预计发货时间”的最后一天， 深蓝汽车将按每自然日120元/天（最高1万元）的标准进行赔偿。
翻译成大白话来说，可以理解为深蓝色的G318车很受消费者的欢迎，而深蓝色的官方则表现出极大的诚意，如果出现延迟交货的情况，准车主可以得到赔偿。
那么，7 月份，当深蓝色的 G318 正式开始交付时，它第一个月的销量是多少呢？
从客协近日公布的销售数据来看，深蓝G3187月销量为2483台，指其120小时订单破14126台，仅相当于7月31天交付订单的17.6%。
对于这样的首月销量，有人表示基本在预期范围内，毕竟这类新能源方盒的销量并不多，方程式豹豹豹5就是最典型的案例。
除了市场初期销量较好外，大多数方程式豹豹 5 的月销量都在两三千台，而且由于没有达到销售预期，他们不得不降价 50,000 辆才能售出。对于深蓝 G318 来说，它也能达到 2000 多台的销量，已经不错了。
也有人说，深蓝色G318的销量没有达到预期，因为横向对比了177,900-207,900元的捷径价格，要知道捷捷的新能源方盒在7月份售出了5175台，比深蓝色的G318多了2692台，翻了一番多。此外，T2 的销量自 4 月以来一直在上升。
此外，上述 120 小时订单超过 14,126 辆，但为什么第一个月的销量只有 2,483 辆，仅仅是因为产能不足吗？这也是一些网友感到困惑的地方。
诚然，我们现实地来看一下这款深蓝色G318的销量情况，直观上在首月销量的表现只是一个参考，我们可以让子弹再飞一会儿，大家不妨观察一下它在接下来的“金九银十”中的表现，以及年终销售季的表现。
如果能像捷途山海T2一样每月销售5000多辆，甚至每月超过1万辆，无疑是另一款热门车型，但如果销量永远只有2000多辆，甚至倒退，那就另当别论了。
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