小米汽车销量破 2 万，全年交付量有望超 12 万，2025 年产能规模将达 30 万

4月至10月，小米这7个月累计交付车辆近9万辆。按照原计划，小米计划在2024年交付10万台。

但现在看来，如果不出意外的话，11月份就能完成全年10万台的销量，全年有望实现12万台以上的销量和交付量。

近日，有媒体报道称，小米2025年产能为交付30万辆汽车。如果一切属实，那说明小米真的在继续创造奇迹。

其实不仅仅是这个奇迹，小米SU7自推出以来，就集合了各种奇迹，从订单量，到发货量，到发货速度等等，都是一个奇迹。

前段时间，小米SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛道（Nü）以6分46秒874秒的成绩刷新了四门汽车的单圈纪录，成为纽博格林历史上最快的四门汽车，超越了保时捷 Turbo。 7′07″550也创造了奇迹。

想一想，小米刚发布SU7时，雷军将SU7与保时捷进行了比较。然后雷军自己就有点尴尬了，说小米现在还打不过保时捷，但是给5到10年的时间，肯定能超越。

但现在看来，雷军原本计划10年完成的目标，实际上不到一年就完成了。小米现在无论是销量、市值还是业绩都已经超越了保时捷。唯一的就是自行车的价格和品牌溢价。

从销量来看，小米SU7在国内已经全面超越保时捷。保时捷今年前三季度国内销量下滑30%，不得不大幅降价。 Macan最低售价不到40万。

从市值来看，小米目前市值超过870亿美元，排名全球第五，而保时捷排名第七，同样低于小米。

从性能角度来看，小米SU7 Ultra也表现优于保时捷Turbo。可以说，小米真的超越了保时捷。

当然，现在的区别是平均价格。毕竟SU7才20万出头，最贵的Max也才29.98万元，保时捷最便宜的Macan折后也要36万左右，比SU7贵很多。这就是品牌的力量。

不过，相信随着小米的不断努力，车型越来越多，小米的品牌力不会比保时捷差。毕竟小米做的是人人都买得起的车，而普通人买不起保时捷车。 。

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