目前尚存的品牌有广汽丰田、广汽本田、广汽传祺、广汽Aion、浩博等，截止近期，广汽旗下各品牌销量均出现严重下滑，尤其是日系品牌丰田、本田销量萎缩最为严重。
明明是良天，为何叫浩博？
广汽集团等自主、合资品牌盈利多依赖合资品牌，其自主品牌处于新能源转型期，并未实现实质性盈利，即便处于下滑、亏损期，也依然盈利，否则广汽集团CEO曾牧野也不会公开表示愤怒。
广汽传祺和广汽Aion两个品牌，一个处于汽油车发展初期，一个处于新能源车发展后期，两个品牌都不是很理想，但也都做的不错，前面两个日系品牌在拉动，后面的也做了一些努力，销量不算太差，但也还可以接受，比如Aion的销量一直都排在前列，一方面销量来自于网约车，另一方面也学习了日系车的精髓，利用大空间拿下一定的市场份额。
浩博这个品牌显得苍白无力，它是Aion衍生出来的高端品牌，要到2022年才会发布，确实有些晚了，说白了就是变现有些晚了，早年赚得盆满钵满的广汽，靠着“躺平”每年都能赚得盆满钵满，没人愿意出来干，但这也是被逼出来的品牌。
三不五不，浩博：
出生在广汽富豪家庭的郝博，不可能说自己一无所有，唯一肯定有的就是“财”。
说到广汽的汽车品牌，你能想到什么？做工好？省油？还是什么特殊技术？还是强大的电机、电池、电控能力？哪个车企没有组装能力？所以，除了产业链之外，这个所谓高端品牌的推出，没有别的竞争力。
要知道在新能源纯电动行业，没有自己独特的优势技术，一家企业是很难脱颖而出的。比如长安的艾维塔品牌有 CATL 电池和华为智能驾驶的支撑，吉利的 Zeekr 品牌有 SEA 电动浩瀚架构，比亚迪阳旺有自己的三电技术，长城有自己的 Hi4 混动技术。那么昊博的核心和竞争力到底是什么呢？
品牌无法树立，销量无法提升：
这是浩博面临的一个大问题。有钱人企业擅长的做法，就是从高端走向低端。蔚来、比亚迪等企业走的就是这条路，浩博做不到，毕竟是传统车企，并没有一开始就靠卖百万级车型树立高端形象。
销量不言而喻，证明市场用户并不买账，三款车型1336台、673台的销量显得如此乏力，这是市场给的反馈，因为没人知道人们为什么要买豪博这款车？
如今汽车市场竞争如此激烈，用户花掉的每一分钱都需要提升自己的价值感和情感感悟。蔚来有高端的换电，理想有增程，文捷有华为智能驾驶，浩博又有什么？用户花20多万，到底有什么样的需求？不知道高端、智能、科技在哪里？
这个高端汽车品牌想要有出色的表现会越来越困难，甚至可能会出现大幅下滑，拖累Aion乃至广汽，情况会越来越严峻。
本站候鸟号已成立2年，主要围绕财经资讯类，分享日常的保险、基金、期货、理财、股票等资讯，帮助您成为一个优秀的财经爱好者。本站温馨提示：股市有风险，入市需谨慎。
暂无评论