广汽传祺新能源 E8 推出荣耀系列，以价换量模式能否助力销量增长？

据广汽集团最新产销报告显示，今年1-6月，广汽传祺是四大子公司中唯一一家销量同比增长的企业，累计销售约18.89万辆，同比微增0.4%。从各车型数据来看，2023款燃油紧凑型SUV车型GS3采用“以价换量”的方式，终端促销价6.98万元换来4万余辆的销量。

此外，传祺销量仍以MPV车型为主，今年1-6月，传祺M8、M6、E8三款车型销量均位列国内MPV销量前十，其中M8、M6两款MPV车型销量合计超过5万辆，相比之下，插电式混合动力系列的两款MPV车型E8、E9销量仅为2万辆左右。从销量数据来看，燃油MPV车型依然支撑着传祺的销量。

目前MPV市场头部效应明显，前十款车型占据了55.99%的市场份额，包括前文提到的传祺三款MPV车型，还有丰田、等两款MPV车型，品牌集中度在逐步提升。值得一提的是，今年以来，腾势D9凭借插电混动版车型稳坐MPV市场头把交椅，但同为插电混动MPV的传祺E8在MPV销量排名中却排在第10位。

除了面临市场上其他插电式混动MPV车型的竞争，传祺还即将面临广汽集团另一独立品牌广汽Aion的挑战。今年下半年，广汽Aion将推出首款大6座插电式混动车型AH8。未来，广汽Aion还将向插电式混动市场拓展。此前，广汽Aion总经理顾惠南曾表示，广汽Aion的产品线缺少增速最快的插电式混动车型，这在一定程度上影响了Aion的销量。对于Aion产品与传祺产品的差异化，顾惠南表示，会有办法实现良好的协同和差异化竞争。

在广汽集团最新一期的投资者关系接待记录中，广汽传祺、广汽Aion的差异化策略成为投资者关注的焦点之一。与AH8类似，广汽传祺此前也推出了一款大七座插电式混动SUV车型ES9，但今年上半年以来，这款车型的月均销量不足800辆。按照规划，2024年，广汽集团力争实现自主品牌销量超过100万辆。今年上半年，传祺、Aion合计销量约31.52万辆，仅完成目标的三成左右。

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