比亚迪此前公布过一份数据：阳王U8开始交付132天后，其交付量突破5000台。
其中，近55%的车主来自一线、新一线省会城市，超过80%的车主为企业主、合伙人及公司高管。
此外，崇拜U8的车主中90%的人家中拥有2辆以上轿车，20%的人家中拥有5辆以上轿车；而超过70%的用户家中拥有百万级豪车。
据官方统计，阳王U8畅销城市为北京、深圳、成都、杭州、西安、武汉、郑州，在这7个城市中，阳王U8已连续三个月位列百万级SUV销量前三，而这7个城市中，有5个城市是比亚迪产品生产基地所在地。
由此可见比亚迪生产基地的高端用户对比亚迪品牌的认可。我所在的成都是全国私家车保有量第一的城市，也是全国自驾第一城，周边自驾旅游资源丰富，被誉为“成都玩家”。在外，高端SUV车主的玩乐天性非常明显。
综上所述，对于高端买家来说购买U8，乐趣和享受才是关键。
以往的高端SUV要么是纯粹的越野车，奔驰G级、路虎卫士就是代表产品，但除了越野硬指标顶级之外，在“享受”这个维度上相对欠缺，像GLS，甚至是顶配的库里南，多是偏向城市使用，不够“野”。
高端买家并不是因为想要一切而做出选择。
这也是为什么上面列出的汽车中有很大一部分同时出现在同一个买家的车库里。不过，仰望U8的出现，并不意味着“有了U8，其他的就什么都不需要了”——
相比较而言，我觉得它更像是一个值得谈论的“玩具”。
经过一天的试驾阳旺U8，我最深的感受就是：
你不能用“穷人”的思维去造富人的车。
什么叫“穷人造车思维”？
最简单的例子就是把别人漂亮的室内装饰用在自己身上，或者把别人流行的配置用在自己身上。
这就像是从头到脚都穿着一个大logo的品牌，很容易传达出一种“儒雅土气”的感觉，很多小品、喜剧里，暴发户就经常这么打扮，大家笑死我了，但真正的高端玩家，是不会为“儒雅土气”买单的。
走出“精土”的方法，其实并不难：
引领潮流，让其他人效仿。
抬头望去，U8以原地转身、紧急漂浮两项可感知、深刻的功能，创造了以往机型从未创造过的话题，这并非只是噱头，尤其是紧急漂浮功能，深深触动了高端玩家在极端情况下对于安全的内在需求。
虽然前者得益于四电机四驱系统的四轮联动，但后者则得益于U8出色的整车密封性、关键部件的防水处理以及类似轮船的密封腔体设计。
我一直认为比亚迪这几年的营销力度远比我想象的要大，其实这是因为：这些开箱即用的功能在开发时就是为他们的目标人群定义的，除了体现云年-P 底盘系统的强大，本质上还是出于对高端越野场景的考虑：
它们只有在极端情况下才能发挥最大作用，但在日常生活中，它们却可以成为人们谈资——据说有相当一部分U8车主会被朋友要求当场秀出自己的“现场转圈圈”，众所周知，轮胎每转一圈的平均磨损成本是3元。
它不仅能保证车主在任何情况下都能逃脱，保证人身安全，还能起到表演性的作用，很多车型在研发的时候都能做到前者，但论表演性，市面上还没有一款能比得上U8。
如果说原地掉头是车主们每天都能做到、每次平均花费3元的事情，那么应急浮水其实更多的是存在于想象中的内在保障。在现实生活中，也会有勇者在深水中乘风破浪，成功破圈。杨王多次强调“浮水只在极端场景下使用，并非日常使用功能。”不过，U8豪华版1米、越野玩家最高可达1.4米的涉水深度，足以让U8在暴雨中成为热议话题。
功能重在场景，场景塑造认知，U8在高端玩家心目中的标签，就在这些话题传播中被固化和强化。
回过头来看，高端玩家并不一定会买“真正好的产品”，因为每个人对于“好”这个维度的认知都不一样，高端用户买的最终还是一个共识，一个标签。
当你购买奔驰，你购买的是汽车发明者、全球豪华车领导者的老大哥风范；当你购买路虎，你购买的是专注于越野全场景的品牌传奇。
很多不懂的人会讽刺地说“你买的只是一个logo”，其实高端用户买的就是一个logo，但这个logo不只是一个孤立的LOGO，也不只是一个不锈钢的字母，而是它所代表的，是一个被广泛认同的共识，是一个不需要解释的身份标签，从更深层次的意义上来说，它也是一个品牌对用户做出的承诺。
在此之前，大部分模仿者都停留在“精致、土气”的风格，普通买家买不起，高端买家看不起。而仰望U8，其实就是从体验入手，再到话题落地，为高端SUV买家提供全方位的支持，为家庭量身定制的第一款成功车型。
购买阳王U8的，大部分都是资深游戏玩家，不管是好奇中国品牌，还是致敬中国品牌，大部分人买来不一定是为了用，买来试试，或者玩玩。总结一下，U8能征服这群人的原因有：
1.具有平移就位、原地转弯、紧急漂浮等功能。
2、极强适应典型越野场景的能力；
3、百万级SUV中，唯一具备智能电四驱新能源使用场景的车型；
4、中国品牌擅长的舒适性配置、智能互联配置；
5、不断可扩展的娱乐配置，比如与大疆合作售价近十万元的无人机配件；
综合这些因素，你会发现，这不仅是比亚迪在百万级SUV上的思考和探索，更是中国汽车品牌在“享受汽车乐趣”层面的拓展和延伸，更确切地说，是中国品牌在智能化、电动化、科技化等方面，走出了一条海外品牌从未走过的路。
所以其实在U8的背后站着、仰望的不仅仅是比亚迪的工程团队，更是中国整个工业和技术的崛起。
从这个角度，我们可以理解阳望U8，虽然它的受众数量有限，但阳望在吸引普通用户、形成更为普遍的品牌认同感方面，是前所未见的，甚至可以说是当时开创性的杰作。
（结尾）
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