这一操作直接导致宝马销量下滑。据公开资料显示，宝马今年7月累计销量为48938辆，而今年6月累计销量为55554辆，环比下滑超过11%。据相关人士透露，宝马自退出“价格战”以来，订单量大幅下降，与过去相比下降了20%至25%。如果订单下滑的消息属实，那么宝马8月的销量可能还会更惨。
值得一提的是，今年上半年，宝马汽车因降价多次登上热搜榜，而其中最火热的话题之一便是“宝马i3裸车价降至17万元”。要知道宝马i3的建议零售价为35.39万元起，折后17万元的裸车价相当于打了5折。虽然这个入门价有些夸张，但部分门店加上折扣后，确实能以17万多元的价格买到宝马i3。
汽车之所以卖得这么便宜，并不是因为制造成本低，而是因为有些门店被迫亏本销售。否则，长期库存积压带来的后续损失可能更大。眼看这样发展不行，宝马集团决定调整策略，不再坚持“价格战”。随后，全系品牌价格均有上调。据悉，目前宝马i3优惠后售价已经回归20万元价位区间。
宝马i3 6月份销量为6952辆，7月份涨价之后销量下滑至4083辆，降幅接近3000辆。
在宝马宣布退出“价格战”后不久，有门店销售反映，涨价后到店订车的人不减反增。这是因为很多“观望”的人本来就想买宝马，看到等不到低价甚至可能涨价，这些用户自然会抓紧下单，避免日后价格越来越贵。因此，前期订单量小幅上涨也是正常现象。
但这样的用户毕竟只是少数，更多的用户在宝马和其他品牌之间挣扎。每当宝马涨价的时候，大家的目光都会投向其他竞争车型。所以从长远来看，涨价、销量下滑是必然的结果。都说如今的市场竞争越来越激烈，车价一旦下调，就很难再涨了，除非车型有足够强的产品力，具备不可替代性。但目前来看，宝马的车型似乎不具备这个特点。
除了宝马，其他跟随宝马退出“价格战”的品牌还有奔驰、奥迪。不过这两个品牌7月销量均出现下滑，不过降幅没有宝马那么大。可见现在消费者买车还是很理性的，只有产品力能支撑起它的价格，这款车才会被更多人接受。相信在不久的将来，这些所谓退出“价格战”的品牌最终都会放弃，开始降价，具体情况如何，我们拭目以待吧。
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