成都神仙树—洪雅北—瓦屋山，共计200多公里
从成都市市区开过一小段市区道路后，我们就上了高速。周五成都高速路上车很多，为了保持一路的车队试驾，我们不得不穿梭在外超车。我们从成都一路高速到了洪雅北出口，在状元楼餐厅吃了午饭，吃完午饭就出发去瓦屋山了。接下来的路程都是乡村公路，很多地方的平均限速是60公里每小时。不过从洪雅出发，全程几乎都是上坡，爬坡肯定很耗油耗电。
我们选择了运动驾驶模式，没有采用强制保电或者纯电模式，而是采用了HEV混动模式。虽然宋L DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机，但刚开始开起来并没有感觉到乏力，毕竟我们试驾的宋L DM-i车型0-100km/h加速仅需7.7秒，在成都至洪雅北的高速上超车也是非常给力的。
一路上没有出现熄火现象，电池电量至少保持在18%以上，即便发动机在带动车辆的同时发电，在发电时也没有发动机的轰鸣声，无论是在高速公路，还是洪雅北到瓦屋山的上坡路段，在发电时都没有发动机的轰鸣声，比纯燃油车安静多了！
高速公路120公里时速油耗稍高，仅5L多
纸面上看，宋L DM-i的1.5L发动机输出功率仅为101马力、126牛米，能不能搭配E-CVT无级变速，带动1.93吨重的宋L DM-i呢？其实这完全是多余的担心。比亚迪第五代DM-i技术历经5次迭代，虽然测试车型搭载的是18.3度磷酸铁锂电池，但前置电机却拥有160千瓦、260牛米的功率，加上电机与发动机的主动联动，以纯电驱动为主，所以并不会感觉乏力。
即便是在动力状态下，比亚迪1.5L发动机的热效率也高达46.06%。全新整车热管理架构，高温环境下节能最高可达10%，低温环境下节能最高可达8%。先进的电子电气架构，尤其是首创的将VCU与双MCU合二为一的芯片集成方式，大大提升了芯片算力，让驾驶大脑懂得如何更节能。
由于洪雅到瓦屋山的路段都是上坡，所以从成都到洪雅北的限速是120公里每小时。不管是插电式混合动力车、纯电动车，还是纯燃油车，在这个速度下，能耗或者油耗都不低。不过宋L DM-i在高速公路上，综合油耗6.1L每公里，这个低吗？大家可以体验一下！
凯松L DM-i绕瓦屋山、雅努湖行驶82公里平均油耗3.6L
除了节能，宋L DM-i还兼顾了诗和路程，拥有CLTC工况下三种纯电续航版本，分别为75公里、112公里、160公里，满足不同消费者日常生活、工作半径的需求。如果不想排队充电，除了最低配，其他车型均支持快充。其实宋L DM-i完全可以当纯油车用，油耗真的不高！
宋L DM-i不仅省油，更是出行新方式，既可市区纯电通勤，又可长途充电或加油，关键CLTC续航里程160公里支持6千瓦放电，其他车型支持3.3千瓦放电，可用于户外烧烤野餐，甚至户外焊接等，可见宋L DM-i拓展了不少使用场景。
到达瓦屋山之后，我们驾驶宋L DM-i绕瓦屋山行驶了82公里，道路崎岖狭窄，综合油耗3.6L/百公里。你能相信自己的眼睛吗？我当时就不相信，还开了空调，车上坐着4个成年人。亚努湖周边道路崎岖狭窄，车速也不够快，时速大概在30-40公里每小时，有上坡有下坡，平路比较多。而且我开的是运动模式，我居然以最低油耗3.6L/百公里绕湖行驶了82公里。
底盘扎实、转向精准，轻巧实用、科技配置丰富。
底盘方面，宋L DM-i采用前麦弗逊独立悬架后四连杆独立悬架设计，前轮驱动设计，操控依旧出色，方向盘精准，无死角，后悬架很好的过滤了车身的颠簸和侧倾，经过2个小时的体验，后座宽敞舒适，即便是在环湖崎岖的路面上，坐在后座的人也丝毫没有头晕的感觉。尤其是第二排座椅放倒之后，可以与后备箱形成一个比较平坦的露营空间，省去了搭帐篷的麻烦。
智能驾驶辅助方面，我在成都至洪雅路段全速自适应巡航模式下开了一段距离！不过除了两款最低配车型，宋L DM-i都有全速自适应巡航功能，车道保持和跟车表现优秀，打开转向灯后还能在安全距离自动并道，这个功能在高速长距离驾驶时还是很有帮助的。当然最实用的功能还是全系都支持放电！
科技配置方面，宋L DM-i全系配备陡坡缓降、540度透明底盘、遥控泊车、遥控车辆启动、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、感应雨刮、电动锁止自动折叠后视镜、旋转大屏、语音识别、车联网、车载KTV、后排出风口以及车内PM2.5过滤器等诸多实用配置。
最后的想法
宋L DM-i车型那么多，到底哪一款才是最合适的呢？其实我们试驾的这款售价15.58万元的车型还是很值得推荐的，尤其是自适应巡航功能，如果经常长途出行的话，这个功能很实用。当然如果想要省钱的话，可以买最低配的，虽然配置比其他车型要低，但是对于同级别车来说还是很丰富的了。最低配不支持快充，完全可以当汽油车用，从来不充电也不加油，油耗也很经济。所以，如果你有13.5-17.5万的预算，买一款插电混动中型SUV，省油是关键，你会考虑宋L DM-i吗？
8月9日，车路试驾的编辑从成都神仙树驾车前往瓦屋山，全程209公里，包括成都市区道路、高速公路、洪雅县市区道路，还有爬瓦屋山的盘山公路。驾驶的车是宋L DM-i，售价15.58万元。WLTC工况纯电续航里程91公里，官方公布的WLTC工况油耗为4.95L。这么省油的油耗，你开得动吗？
成都神仙树—洪雅北—瓦屋山，共计200多公里
从成都市市区开过一小段市区道路后，我们就上了高速。周五成都高速路上车很多，为了保持一路的车队试驾，我们不得不穿梭在外超车。我们从成都一路高速到了洪雅北出口，在状元楼餐厅吃了午饭，吃完午饭就出发去瓦屋山了。接下来的路程都是乡村公路，很多地方的平均限速是60公里每小时。不过从洪雅出发，全程几乎都是上坡，爬坡肯定很耗油耗电。
我们选择了运动驾驶模式，没有采用强制保电或者纯电模式，而是采用了HEV混动模式。虽然宋L DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机，但刚开始开起来并没有感觉到乏力，毕竟我们试驾的宋L DM-i车型0-100km/h加速仅需7.7秒，在成都至洪雅北的高速上超车也是非常给力的。
一路上没有出现熄火现象，电池电量至少保持在18%以上，即便发动机在带动车辆的同时发电，在发电时也没有发动机的轰鸣声，无论是在高速公路，还是洪雅北到瓦屋山的上坡路段，在发电时都没有发动机的轰鸣声，比纯燃油车安静多了！
高速公路120公里时速油耗稍高，仅5L多
纸面上看，宋L DM-i的1.5L发动机输出功率仅为101马力、126牛米，能不能搭配E-CVT无级变速，带动1.93吨重的宋L DM-i呢？其实这完全是多余的担心。比亚迪第五代DM-i技术历经5次迭代，虽然测试车型搭载的是18.3度磷酸铁锂电池，但前置电机却拥有160千瓦、260牛米的功率，加上电机与发动机的主动联动，以纯电驱动为主，所以并不会感觉乏力。
即便是在动力状态下，比亚迪1.5L发动机的热效率也高达46.06%。全新整车热管理架构，高温环境下节能最高可达10%，低温环境下节能最高可达8%。先进的电子电气架构，尤其是首创的将VCU与双MCU合二为一的芯片集成方式，大大提升了芯片算力，让驾驶大脑懂得如何更节能。
由于洪雅到瓦屋山的路段都是上坡，所以从成都到洪雅北的限速是120公里每小时。不管是插电式混合动力车、纯电动车，还是纯燃油车，在这个速度下，能耗或者油耗都不低。不过宋L DM-i在高速公路上，综合油耗6.1L每公里，这个低吗？大家可以体验一下！
凯松L DM-i绕瓦屋山、雅努湖行驶82公里平均油耗3.6L
除了节能，宋L DM-i还兼顾了诗和路程，拥有CLTC工况下三种纯电续航版本，分别为75公里、112公里、160公里，满足不同消费者日常生活、工作半径的需求。如果不想排队充电，除了最低配，其他车型均支持快充。其实宋L DM-i完全可以当纯油车用，油耗真的不高！
宋L DM-i不仅省油，更是出行新方式，既可市区纯电通勤，又可长途充电或加油，关键CLTC续航里程160公里支持6千瓦放电，其他车型支持3.3千瓦放电，可用于户外烧烤野餐，甚至户外焊接等，可见宋L DM-i拓展了不少使用场景。
到达瓦屋山之后，我们驾驶宋L DM-i绕瓦屋山行驶了82公里，道路崎岖狭窄，综合油耗3.6L/百公里。你能相信自己的眼睛吗？我当时就不相信，还开了空调，车上坐着4个成年人。亚努湖周边道路崎岖狭窄，车速也不够快，时速大概在30-40公里每小时，有上坡有下坡，平路比较多。而且我开的是运动模式，我居然以最低油耗3.6L/百公里绕湖行驶了82公里。
底盘扎实、转向精准，轻巧实用、科技配置丰富。
底盘方面，宋L DM-i采用前麦弗逊独立悬架后四连杆独立悬架设计，前轮驱动设计，操控依旧出色，方向盘精准，无死角，后悬架很好的过滤了车身的颠簸和侧倾，经过2个小时的体验，后座宽敞舒适，即便是在环湖崎岖的路面上，坐在后座的人也丝毫没有头晕的感觉。尤其是第二排座椅放倒之后，可以与后备箱形成一个比较平坦的露营空间，省去了搭帐篷的麻烦。
智能驾驶辅助方面，我在成都至洪雅路段全速自适应巡航模式下开了一段距离！不过除了两款最低配车型，宋L DM-i都有全速自适应巡航功能，车道保持和跟车表现优秀，打开转向灯后还能在安全距离自动并道，这个功能在高速长距离驾驶时还是很有帮助的。当然最实用的功能还是全系都支持放电！
科技配置方面，宋L DM-i全系配备陡坡缓降、540度透明底盘、遥控泊车、遥控车辆启动、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、感应雨刮、电动锁止自动折叠后视镜、旋转大屏、语音识别、车联网、车载KTV、后排出风口以及车内PM2.5过滤器等诸多实用配置。
最后的想法
宋L DM-i车型那么多，到底哪一款才是最合适的呢？其实我们试驾的这款售价15.58万元的车型还是很值得推荐的，尤其是自适应巡航功能，如果经常长途出行的话，这个功能很实用。当然如果想要省钱的话，可以买最低配的，虽然配置比其他车型要低，但是对于同级别车来说还是很丰富的了。最低配不支持快充，完全可以当汽油车用，从来不充电也不加油，油耗也很经济。所以，如果你有13.5-17.5万的预算，买一款插电混动中型SUV，省油是关键，你会考虑宋L DM-i吗？
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