近日，澎湃新闻记者从蔚来汽车获悉，8月11日，蔚来汽车“万元购车补贴”购车权益将有所下滑。
上海一家蔚来4S店销售人员向澎湃新闻记者表示，8月11日起，取消购车补贴，将导致优惠车型价格至少相差1万元。
另一家蔚来门店的销售人员表示，“部分赠品会减少，折扣也不会像现在这么好。”
事实上，此前蔚来已下调部分优惠力度，如7月8日将电池租赁BaaS赠送的免费换电券从4000元下调至2000元。虽然车价未作调整，但蔚来已在7月底结束多项优惠活动。值得一提的是，7月蔚来交付新车2.05万辆，同比增长0.18%，实现连续三个月交付量超过2万辆。
价格变动向来较少的理想汽车近期也减少了折扣。
澎湃新闻记者从理想汽车销售人员处获悉，目前理想L6“贷款利息低至1.99%、补贴5000元”的优惠政策将于8月13日到期。
“之前L7、L8、L9都没有优惠，所以现在的价格不会变，L6 Pro版的建议零售价是24.98万元，现在24.68万元就能买到，现在提车很划算。”
澎湃新闻记者冒充消费者联系了多家汽车品牌店发现，除了这两家新车企外，不少合资品牌也纷纷减弱了旗下车型的优惠折扣。
上海一家一汽大众4S店的销售人员表示，8月15日之后全系车型的优惠都会减少，谈及后续的价格变动趋势时他预计，“9、10月份可能会在涨价的基础上改促销，比如变相送一些礼包，总价和现在不会有太大差别。”
丰田销售人员也证实优惠缩水，“现在价格和以前相差两三千元，后面优惠力度还会减弱，下周价格可能还会上涨。”至于涨价原因，该销售人员解释，公司下半年的生产目标不会那么高，产量预计会减少。
沃尔沃一位销售人员表示，目前价格稳定，“目前沃尔沃的价格没有变化，高销量车型XC60还有特别优惠。”不过，他也提到了下半年减产的可能，“但如果下半年产能减少，后续价格还是会有所调整。”
此前，宝马公开宣布将稳定价格体系，奔驰、奥迪等销售人员也透露将逐步减少折扣力度。从“价格战”到“涨价风暴”，下半年以来车市逐渐形成了新的价格平衡点。
7月份以来，不少汽车品牌纷纷停止降价或减少折扣。据各品牌销售人员透露，下半年车企面临去库存压力，而最快捷的办法就是减产稳体系。折扣的减少也一定程度上反映出部分品牌在经销商利益与销量预期之间寻找理性与审慎，因此价格竞争的动力有所减弱。
乘联会8月全国乘用车市场展望中提到，8月工作日22天，较去年同期减少1天。随着车市增速结构性分化，多数企业传统车产能充足，加之高温天气导致长假来临，车市处于休整期。在保持产销良性互动的前提下，促销回笼、稳价策略将是主要策略，进一步维护渠道稳定。
对于近期车市优惠减少一事，一位经销商向澎湃新闻表示，在“金九银十”到来之前，车企和经销商均进入休整期，不少车企开始减产。“如果厂家一直逼迫经销商，金九银十肯定无法拉动销量。而如果价格一直维持在最低水平，旺季时再加大优惠吸引客户就没有空间了。”
全国乘用车联席会秘书长崔东树对澎湃新闻表示，所谓厂商退出价格战，应该说是退出恶性价格战。合理的价格竞争是市场规律，厂商不会反对价格竞争。目前厂商也在利用减少供给等市场手段来稳定价格。
他强调，相比销量，经销商体系的稳定对厂商更为重要，在“整车为王”的产业链中，厂商有责任稳定生态体系，他预计未来车企将重点引导价格体系的稳定。
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