10-20 万元新能源市场竞争激烈，比亚迪宋 PLUS 与埃安霸王龙谁更具性价比？

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比亚迪宋PLUS就是最好的例子，它之所以能在几年内取得百万销量，打败哈弗H6，就是因为极致的性价比，不过A级新能源市场足够大，消费者的选择也多种多样，同样是老牌新能源车型的AION V，却带来了一款全新车型，并且起了一个接地气的名字，叫做Aion霸王龙。

7月23日，Aion暴龙正式上市，售价区间为12.98万-18.98万元。之所以叫暴龙，是因为其外观设计确实很像霸王龙，比如前后灯组设计就很像霸王龙的爪子，造型可爱，老少皆宜。

说实话，在电动车越来越同质化的时代，Aion霸王龙的设计还是很有辨识度的，有自己的风格和特点，在这里值得点赞。

空间方面在发布会上被大肆渲染，包括提供车载冰箱、座椅按摩、前排座椅一键折叠等功能。

在实际用车过程中，需要休息的时候，可以按下按钮将前排座椅放倒，坐在宽敞舒适的座椅上，同时按下座椅按摩按钮，再从配备冷冻、冷藏、加热三种模式的中央扶手冰箱里取一杯饮料。坐在后排的乘客也能享受到舒适感，比如后排纯平地板、后排空调出风口位于两侧B柱，后排还提供了独立的小桌子。就连靠背角度都可以进行大范围调节，达到了葛优躺的效果。在发布会现场，笔者也有幸亲自体验了一把。说实话，从享受程度上来说，这款Aion霸王龙做得还是挺不错的。

除了空间之外，三电与智能驾驶也是此次发布会的重点关注点，或为Aion霸王龙的另外两大竞争优势。

三款电动方面，共推出520km、650km、750km三个续航里程的7个配置版本，满足不同用户的需求。其中520km适合日常通勤，650km适合周末长途出行，750km完全可以满足跨省出行，消费者可以根据自己的实际用车需求进行选择。说实话，在10-20万的价位段，续航里程起步就是520km，最高可以到750km，这个优势在细分市场还是比较大的。

还有就是智能驾驶。Aion暴龙搭载了ADiGO PILOT智能驾驶系统，硬件层面武装到了牙齿。就拿激光雷达版来说，硬件上搭载了1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、Orin-x高算力芯片。发布会上介绍，可以实现市区、郊区、乡村场景99%以上覆盖，可以完成红绿灯启停、超车变道、并线、拥堵游戏变道、防撞变道、等候区左转、环岛、掉头等。当然实际表现如何呢？后面有机会再给大家实地测试一下。