经济观察报记者 朴振宇 近日，网上一则极地福克斯汽车起火的视频引发广泛关注，视频显示，一辆燃烧的极地福克斯汽车在火势被控制后停在路边，几名厂方工作人员不顾现场其他人的反对，将车辆用黑色车罩盖住，并用工具将车标撬掉。
7月25日，极虎汽车发布《关于杭州车辆“过火”事件的说明》，其中提到：在事故处理过程中，由于工作人员处理行为不当，给车主及广大关心极虎的朋友带来了极大的痛苦。对于给您造成的非常不好的体验，我们深表歉意。我们将加强内部管理和培训，坚决杜绝此类不当行为再次发生。
据极狐网了解，初步现场检查及背景资料显示，起火前车辆动力电池电压、温度、绝缘等数据均正常。火灾扑灭后，车辆动力电池未发现任何异常，亦无燃烧迹象。消防部门正对起火原因进行调查，吉福汽车将尽快公布鉴定结果。
极狐汽车的道歉并未平息外界的疑虑，有关极狐汽车起火事件是否涉及车辆电池安全问题的讨论仍在继续。
处于市场边缘的品牌
极狐汽车在市场上的知名度并不高，虽然背靠北汽集团，股东包括“中国新能源汽车第一股”北汽新能源和跨国汽车零部件巨头麦格纳，但含着“金汤匙”出生的极狐始终没能成为新能源汽车市场的主流品牌。
2019年，诞生之时，蔚来、理想等造车新势力尚处于量产交付初期，而极客、岚图、智己等其他自主车企高端新品牌尚未诞生，极狐占据先发优势。但极狐未能抢占先机，2020年、2021年，极狐年销量均在千辆，2022年，极狐零售量为11895辆，不及其他头部新能源汽车品牌的月销量。
2023年以来，极地福克斯汽车销量呈现增长态势，2023年极地福克斯销售新车30016辆，同比增长138%，今年5月极地福克斯汽车销量达4500辆，同比增长298%，2018年6月其销量更是突破8000辆，同比增长314.77%。
细究极狐汽车销量增长的原因，与其“以价换量”的策略息息相关。极狐首款量产车型极狐阿尔法T于2020年10月上市，补贴后售价区间为24.19万-31.99万元。而2023年底上市的全新阿尔法T5，限时首发价仅为13万元，差价超过10万元。
今年6月份，埃尔法T5销量突破3700台，占到埃尔法T5销量的一半，而目前6月15日上市的埃尔法S5更是号称“把百万豪车的品质降到20万元以内”。
随着产品价格区间的大幅下滑，极狐汽车的高端定位受到质疑，公司盈利状况进一步恶化。财报显示，北京蓝谷极狐汽车科技有限公司2022年净亏损27.49亿元，2023年净亏损27.49亿元，全年净亏损额达33.47亿元，同比增长21.7%。
与B端客户发生冲突
在“打火撬车标”事件之后，极狐汽车与一名B端客户发生了矛盾，据多家媒体报道，涉事车辆隶属于杭州一家网约车租赁公司，该公司负责人余女士表示，极狐汽车工作人员在此次事件中的行为非常可笑，事发后，有网约车司机要求该公司归还车辆。
在极狐诞生之前，其母公司北汽新能源靠着B端市场崛起，后来却因为B端市场没落。2013年至2019年，北汽新能源连续7年稳居国内纯电动车产销量第一。2018年，随着疫情的到来，网约车、出租车等企业销售陷入停滞，北汽新能源销量下滑80%。
事实上，极狐是北汽新能源为了摆脱对B端市场的依赖而打出的一张新牌。中信证券此前发布的研报中提到，北汽新能源旗下品牌产品主要面向B端市场，极狐品牌则主打C端，面向网约车、公务用车等场景。
不过在销量低迷的压力下，极虎汽车还是陷入了对B端的路径依赖。今年4月，在首汽集团成立73周年活动上，两款车身印有首汽网约车标识的新车亮相——极狐电动车。首汽集团当时透露，首汽网约车今年加快了车辆能源结构的调整，已上线包括极狐品牌在内的千余辆新能源汽车服务用户。
作为无人驾驶出行市场大客户，百度“萝卜跑”也从极地狐采购车辆。2021年，北汽极地狐与百度智能驾驶事业部签署基于北汽极地狐Alpha T车型的联合技术开发协议，双方共同完成百度第五代产品Moon的研发。数据显示，合作三年，Moon的交付量已超过700辆。
业内有观点认为，“点火撬车标”事件体现了极狐汽车的敏感心态，比普通品牌更担心自身品牌形象受损，相比家庭用车，共享出行领域的车辆运营时间更长、使用频次更高，B端客户对车辆可靠性要求更高。
母公司向华为“转移同情心”
作为北汽集团旗下重点品牌，极狐汽车并不缺乏可以借用的资源，除了两大股东北汽集团和麦格纳的资源支持外，极狐产品也将华为的技术作为重要卖点。
2017年9月，极狐与华为签署战略合作协议，在技术研发、产品创新、智能化改造等方面展开合作，2021年4月，极狐Alpha S HI版发布，这是首款量产搭载华为全栈智能汽车解决方案的车型，将助力进军40万元以上价位高端市场。
值得注意的是，极狐Alpha S HI版发布时，华为与SERES联合打造的AITO品牌还未发布，因此极狐汽车是“中国含量”最高的品牌。
不过随着与华为合作的车企增多，比如同样采用HI模式的长安艾维塔，以及华为主导的鸿蒙智能驾驶的赛力斯、奇瑞、江淮等直接参与其中，极狐上的华为技术标签已经不再明显。
2023年8月，北汽新能源宣布，在与华为技术有限公司已有战略合作的基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作，首款车型定位高端智能纯电动轿车。
虽然母公司与华为的合作进一步加深，但这和极狐品牌本身并无直接关系。今年华为鸿蒙智行与北汽联合推出全新品牌“享界”，享界品牌首款车型享界S9近日上市，目前已在华为门店亮相并开启预购，预计8月上市。
对于极虎汽车而言，祥捷的到来意味着北汽新能源内部资源将进一步分流。根据此前公告，北汽新能源为推动与华为的新合作，拟收购福田汽车密云工厂设备资产，公司将对生产线实施技术改造，并租赁密云工厂土地、厂房及附属设施。该项目计划总投资16.12亿元。
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