通用汽车表示，其在北美市场的营收为 407 亿美元，税前利润增长 39%，达到 44 亿美元，两项数据均创下历史新高。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉在 7 月 23 日致股东的信中将公司第二季度强劲的财务业绩归功于北美汽油动力皮卡和 SUV 的强劲销售、市场份额和利润率，以及电动汽车销量的增长。通用汽车公布第二季度美国电动汽车销量为 21,930 辆，较第一季度增长 34%，较去年同期增长 40%。
在中国，通用汽车第二季度亏损 1.04 亿美元，而去年同期盈利 7,800 万美元。通用汽车表示，正在与中国合资伙伴合作重组业务，以保持盈利。
“在中国，我们一直在采取措施减少库存、根据需求进行生产并降低固定成本，但显然我们所做的还不够，”他说。他没有提供重组的具体细节，但表示：“我们已经看到中国市场份额大幅下降，价格竞争非常激烈。这意味着我们还有很多工作要做。”
除了中国市场的亏损外，通用汽车自动驾驶汽车子公司本季度还亏损了4.58亿美元，但与去年同期6.11亿美元的亏损相比有所改善。
由于需求低于预期，通用汽车还下调了今年的电动汽车产量目标。通用汽车表示，预计今年雪佛兰、GMC、凯迪拉克和商用电动货车的产量将为 20 万至 25 万辆，而不是 30 万辆。
巴拉在公司财报电话会议上告诉分析师，通用汽车还将把位于密歇根州 Orion 装配厂的电动皮卡生产推迟至 2026 年中期，比原计划晚六个月，同时别克首款电动汽车的上市也将推迟。
巴拉表示：“通用汽车对其产品组合感到兴奋，但该公司致力于在任何需求环境下实现负责任且盈利的增长。第三方预测机构认为，未来几年电动汽车市场将稳步增长，但增长速度将远低于过去几年。因此，该公司正在调整支出计划，以确保资本效率并与客户保持同步。”
通用汽车将继续努力，争取第四季度电动汽车业务实现正利润，确保扣除固定成本后的盈利。此外，巴拉表示，通用汽车在注重高效利用资本的同时，能够保持定价稳定，激励措施低于业内其他公司。
通用汽车首席财务官保罗表示，今年下半年通用汽车将比上半年多投入约 4 亿美元来推广其新款和重新设计的汽车，但由于该汽车制造商继续努力实现 20 亿美元的固定成本削减目标，今年其整体营销支出将低于去年。
通用汽车表示，预计下半年价格将下跌 1% 至 1.5%，而上半年价格“基本持平”。该公司还在为大宗商品价格上涨做准备，尤其是铜和铝的价格。
（本文来自盖世汽车）
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