报道称，欧盟委员会对从中国进口的电动汽车征收了高达37.6%的临时关税，并通过所谓的“协商”投票征求了欧盟成员国的意见。据消息人士称，12个欧盟成员国投票赞成关税，4个投票反对，11个弃权。
据路透社报道，大量弃权反映了许多欧盟成员国的动摇，他们知道欧盟委员会关于“贸易必须在公平竞争环境中进行”的论点，但也注意到与中国发生贸易战的风险。
路透社称，消息人士称，法国、意大利和西班牙投票赞成关税，而德国、芬兰和瑞典投了弃权票。一位大使馆官员表示，芬兰对这是否符合欧盟的利益持怀疑态度，因为并非所有欧洲汽车制造商都赞成这项措施。报道称，瑞典外贸大臣兼国际发展合作大臣约翰·福塞尔表示，欧盟委员会与中国之间为寻找解决方案而进行的对话将非常重要。
据此前媒体报道，自本月5日起，欧盟委员会开始对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。据多家外媒报道，欧盟要求27个成员国在16日前就此举动表明立场，意大利和西班牙同意，德国、奥地利、瑞典等国选择弃权。早些时候，法国表示支持，匈牙利反对。尽管投票不具约束力，但成员国目前的立场可能会影响欧盟委员会的最终结论。
据报道，针对是否对中国电动汽车加税，波兰发展部此前表示，该国的立场仍需各部委协商;希腊直到13日才表明立场。路透社15日援引德国经济部发言人的话说：“德国在磋商期间参与了讨论，但尚未做出决定，因为从德国联邦政府的角度来看，现在至关重要的是寻求与中国的快速一致解决方案。据路透社报道，这实际上表明德国投了弃权票。
虽然这次投票结果不会公开，但许多外媒认为，匈牙利将继续保持立场，反对对中国电动汽车加征关税。据欧洲版《政治新闻网》报道，匈牙利经济部长纳吉·马顿最近在欧盟内部市场和工业部长非正式会议上表示，匈牙利反对这些关税，“保护主义不是解决方案”。
欧盟内部对是否对中国电动汽车征收临时反补贴税存在相当大的分歧，许多国家担心这将对贸易产生负面影响。奥地利则表示：“中国与欧盟委员会之间的对话必须继续下去，并且必须专注于寻找解决方案，以确保公平竞争并防止保护主义螺旋式上升。奥地利联邦劳动和经济部长科赫直言不讳地表示，奥地利作为一个出口导向型国家，如果受到相关的“报复”，将遭受重大损失。
欧盟委员会此前表示，将从本月5日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长期限为4个月。在这四个月的时间里，欧盟成员国必须对额外关税进行投票，并做出最终决定，如果额外关税最终获得通过，新关税将适用五年。如果15个或更多成员国（人口占欧盟总人口的65%）的大多数投票反对最终投票，欧盟将无法实施这一有争议的措施。
北京外语大学区域与全球治理高等研究院教授崔洪建对《环球时报》记者表示，这反映出欧盟内部在征收反补贴税问题上存在巨大分歧，难以达成共识。对外经济贸易大学国家开放研究院研究员赵永生16日对《环球时报》表示，根据媒体报道的投票结果，各国的立场与之前相比没有太大变化。他预测，就目前而言，阻止欧盟在四个月内正式实施关税将具有挑战性。一方面，中国和欧盟之间需要继续对话;另一方面，中国电动汽车公司也应该做好准备，在寻找其他潜在市场的同时加大游说力度。
本站候鸟号已成立2年，主要围绕财经资讯类，分享日常的保险、基金、期货、理财、股票等资讯，帮助您成为一个优秀的财经爱好者。本站温馨提示：股市有风险，入市需谨慎。
暂无评论