每日经济新闻记者注意到，海航控股股价长期处于2元以下的低位，7月12日收盘价为1.12元，已接近1元面值。
民航市场，7月11日晚间，国航（.SH）、南航（.SH）、东航（.SH）三大航空公司相继披露2024年半年业绩亏损公告，上半年，三家公司均出现不同程度亏损，但亏损幅度有所收窄。
记者还发现，上述各大航空公司对于预期亏损背后市场状况的分析大致相同。
其中，海航控股在公告中表示，2024年以来，民航市场持续复苏，公司积极把握市场机遇，扩大运力，持续完善航线网络，加强精细化管理，提升质量效益，公司生产经营数据较上年同期稳步增长，经营业绩同比大幅减亏。但受国际航线尚未完全恢复、油价持续高位运行、汇率波动等影响，公司上半年依然出现亏损。
南航在业绩预告中披露，今年上半年预计归属于上市公司股东的净利润亏损10.6亿元至15.8亿元，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润预计亏损31.5亿元至39.8亿元。而2023年上半年，这两个数字分别为亏损28.75亿元、亏损39.60亿元，同比均有所减亏。
南航在公告中还提到，当前民航发展的外部环境复杂多变，国内市场供给侧结构性供给过剩，国际市场复苏面临挑战，极端天气事件频发，油价高位震荡，公司经营压力依然巨大。
不过，也有航空公司对上半年业绩预告不错。春秋航空（.SH，股价53.85元，市值526.95亿元）也在近日发布业绩预告。该公司预计公司归属于上市公司股东的净利润为12.9亿元至13.4亿元，较上年同期的8.4亿元净利润增加4.5亿元至5亿元，同比增长54%至60%。此外，吉祥航空（.SH，股价11.63元，市值257.49亿元）预计实现归属于股东的净利润4.5亿元至5.5亿元，扣非净利润4.2亿元至5.2亿元，同比增长率超过600%。
需要指出的是，春秋航空和吉祥航空均为低成本航空公司，两家公司给出的业绩增长原因可以概括为：受益于春节等节假日出行需求增加、国际航线新增及恢复、国内、国际客座率同比提升等。
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