不过，据科技媒体The周一报道，除了“机身仅厚5-6毫米”之外，超薄机身的价格也浮出水面——摄像头、扬声器和通讯天线可能全部都有妥协。与此同时，苹果工程师仍然没有找到将SIM卡托盘安装到手机中的方法，目前在中国销售的任何国有手机都必须有物理SIM卡插槽。
相比之下，6是目前苹果历史上最薄的手机，厚度仅为6.9毫米。今年发布的16和16 Plus厚度为7.8毫米，13英寸版本的M4 iPad Pro厚度为5.1毫米。
据悉，随着17超薄版的推出，明年将不会有17 Plus，但两者显然不会互相取代。
“超薄”的代价
据知情人士透露，这款名为17 Air的手机目前正在富士康进行早期生产试制，近期已从“-1”升级为“-2”。
由于手机尺寸的原因，目前的原型机并没有包含SIM卡插槽，工程师也没有找到插入SIM卡托盘的方法。这意味着这款手机可能成为全球首款仅支持eSIM的手机。
这一变化不会对苹果美国本土市场产生影响。从14号开始，美版取消了SIM卡托，是全球唯一不支持实体SIM卡的版本。
但对于国行版17 Air来说，卡槽是能否上市的一个大问题。苹果中国官网显示，中国大陆不支持eSIM。
知名投行中国技术、电信和软件研究主管Lee解释说，中国大陆的电信运营商目前不支持手机eSIM，因为该系统可能会妨碍电信运营商验证每个用户的身份，和监管 每个手机用户都需要实名注册系统。因此，除了Apple Watch和iPad之外，电信公司普遍不支持eSIM。
同时，增加eSIM也需要运营商投资升级系统。因此，对于苹果来说，更实际的办法就是想办法强制工程师将SIM卡托盘插入国行17 Air。
除了卡槽之外，最新报告还透露，为了追求极致的轻薄，17 Air还做出了一系列配置妥协。
例如，17 Air 只有一个听筒扬声器，而当前型号的手机底部有第二个扬声器。这款新手机也仅提供“单摄像头”配置，并具有“大而居中的凸起”设计。
报道还称，这款新手机将率先使用苹果自主研发的 5G 调制解调器。虽然在能耗方面表现更好，但在性能方面无法与高通5G芯片竞争，而且不支持毫米波5G。该手机仍将使用 5G 的 Sub-6GHz 频段，因此速度仍将与其他非毫米波设备相当。
知情人士称，苹果调制解调器的峰值速度较低，并且与蜂窝网络保持连接的可靠性较差。此外，Apple 的自制调制解调器不支持毫米波，该技术于 12 中引入，可在某些地区实现更高的蜂窝速度。
报道还援引多位知情人士的话称，苹果工程师发现“很难将电池和散热材料装入设备中”。鉴于这款车型在各方面做出的妥协，电池容量和续航自然会成为明年投资者和消费者关注的焦点。
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