近日，上汽乘用车常务副总经理余敬民在接受第一财经等媒体采访时表示，为了应对高关税的影响，上汽名爵电动车在欧洲的价格体系可能会做出一些调整。调整，也就是说，他们将不得不提高价格。销量，这可能会影响MG电动汽车在欧洲的销量，但不会影响总出口量，因为MG出口的汽车还包括汽油和混合动力车型。名爵对今明两年出口量增长的预期是不会出现同比负增长。
2023年，上汽对英国、法国、德国等13个欧洲国家的出口量约为24.28万辆，在国内车企中对欧洲出口量排名第一。根据欧盟10月4日投票表决的对中国产电动汽车加征关税的政策，上汽集团受到的关税最高为35.3%，也受到了最大的相关不利影响。对吉利和比亚迪征收的关税分别为18.8%和17%；特斯拉受到的影响最小，额外关税为 7.8%。
“除了关税影响汽车出口外，非关税壁垒对企业出口来说更难应对。”余敬民表示，出海虽然面临诸多困难，但这也是自主品牌进军全球市场的必由之路。中国占全球市场份额高达1%。 /4，全球市场还有3/4。许多国际品牌在国内的日子越来越不好过，但在海外却依然赚得盆满钵满。
记者了解到，欧盟加征关税后，上汽名爵并没有放弃欧洲市场的计划。其近期在国内市场上市的纯电动SUV ES5也将在欧洲上市。
除了稳定海外市场，主要销售在海外市场的上汽名爵也开始加大国内市场的产品攻势。上汽名爵总经理卢家军在接受记者采访时透露了公司未来的发展规划。未来，名爵将在10万-30万的价格区间布局不同的能源形态，并计划进行密集的产品发布。明年，名爵将推出一款中大型新能源SUV，也是一款全球车型；此外，明年还将推出配备固态电池的新款轿车。
总体来看，名爵明年的产品规划将面向全球市场推出四款车型，两款新车型和两款大改款。从销售目标来看，名爵明年国内销量预计将翻番至20万辆左右。
目前，国内汽车市场正在进行激烈的价格战。乘联会发布的数据显示，2024年1月至9月，中国汽车行业利润率达到4.6%，9月份汽车行业利润率为3.4%。在车企盈利能力不断被削弱的当下，上汽名爵之所以加快发力国内市场，不仅是海外市场增长有限，更是因为看到了国内机遇与挑战并存。
于敬民表示，全球汽车企业的利润率通常不低于5%，而中国汽车行业的利润率明显偏低；但另一方面，国家今年出台了多项利好政策，比如“国三”取消补贴，提振了多地汽车消费，旧的以旧换新政策对国内汽车消费有很大的刺激作用市场。 “预计今年乘用车市场规模不低于2350万辆，明年更多利好政策将会出台。我们谨慎乐观地认为，乘用车市场规模将超过2350万辆，市场前景广阔。”另外，一方面我们也发现，在整个行业向内的同时，汽车的单价也在上涨。”
（本文来自第一财经）
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