第 10 万辆问界 M9 交付，腾势 N9 能否复刻成功？

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看到文杰M9的成功，我们有理由相信，未来高端市场将会出现更多国产车，比如最近曝光的腾势N9，很多人猜测它会成为下一个文杰M9。那么，腾势N9会复制文杰M9的成功吗？

腾势首款旗舰SUV，同行五年内是否会追赶不上？

不久前，腾势汽车正式发布了旗下全新旗舰SUV腾势N9的路试照片。与此前市区道路测试谍照不同，此次新车在吐鲁番完成了包括空调、动力等在内的极限环境测试。参考腾势以往的新车测试节奏，腾势N9最快将于今年年底发布。

从路试谍照来看，虽然新车的具体设计细节尚未公布，但仅从包装的伪装就可以判断出腾势N9的诸多产品卖点，比如“500万以内换我” 、“敢跟MPV更舒服”、“不开老虎也很霸气”、“车长5米3”、“早上热豆浆晚上冰可乐”等等。毫无疑问，这句话就是腾势N9的卖点。

同时，腾势销售事业部总经理赵长江也表示，腾势N9的长度将接近5.3m，搭载一三房技术，并通过了多项严格测试。它是一款同级五年内无法赶上的SUV。这里的“追不上”是指速度追不上、技术追不上、产品力追不上。这更有趣。

虽然腾势N9的更多配置信息还没有官方公布，但该车接近5.3米的车长在全尺寸SUV中也算算大的了。毕竟文杰M9的长度只是天赋而已，所以在车内空间表现方面你绝对不用担心腾势N9。

另外，参考腾势Z9的产品卖点，即使腾势N9是一款SUV车型，操控性和性能可能仍然是该车的最大卖点。毕竟一三方技术带来的是性能和操控。如何驾驭一辆全尺寸SUV，也是很多人都在关注的问题。

与文杰M9相比，腾势N9有什么胜算呢？

毫无疑问，从腾势N9的产品定位来看，主要竞争对手是以文杰M9为代表的全尺寸SUV。目前，在这个市场上，除了文杰M9之外，还有立德L9、宝马X5等明星产品，与这些竞争对手相比，腾势N9的优势主要集中在三电的核心技术上。

相比之下，文杰M9主打智能座舱和ADS高端智能驾驶辅助，而蔚来ES8则主打电池更换和服务。不用说，理想L9主打家用车。不过，在车鲁鲁看来，腾势N9最大的竞争对手是文杰M9。毕竟，文杰M9如今已经成为全尺寸SUV的标杆产品。

为了复制文杰M9在高端市场的成功，腾势N9不仅要拥有更强的操控属性，还必须在智能座舱和智能驾驶领域跟上。参考腾势Z9的表现，BAS 3.0+超人驾驶辅助系统大概率也会在腾势N9上看到。据官方介绍，该系统不仅可以实现无图高速导航、无图城市导航、自动泊车、代客泊车等全场景驾驶辅助，还打通了从高速公路到高速公路的“最后100米”。城市，实现收费站智能驾驶无降级。至于可靠性和体验，还需要一段时间的发展。核实。

最后是智能座舱部分。腾势N9很可能会与腾势Z9持平。相比文杰M9的鸿蒙OS智能座舱，更具可玩性和创造力。其板载芯片也将采用4nm工艺。也无需担心可靠性和流畅性。因此，腾势N9的综合产品实力并不弱于文杰M9。成功的关键还是要看推出后如何定价。

根据腾势品牌一贯的定价策略，车鲁鲁个人猜测腾势N9的主要销售价格区间不会超过50万元。毕竟腾势Z9作为一款D级轿车，其主要销售价格仅为30万-40万元。，比祥杰S9便宜很多。因此，我们有理由相信腾势N9上市后会比文杰M9更便宜。售价很有可能在40万-50万元，且不说销量能否超越文杰M9。还不算太丑。