凤尾模型往往机械质量较差，部分模型存在匹配问题
高配版速腾搭载1.5T发动机和干式双离合变速箱，低配版帕萨特则依然搭载大众上一代1.4T发动机。作为一款标准B级车，帕萨特拥有比速腾更大的空间、更长的车身长度、更高的整备质量，但低配版的动力参数甚至比速腾还要差。
这样就会造成动力体验不好，虽然开的是B级车，但是动力不如脚，即便把油门踩到底，也感受不到推力，而是发动机的轰鸣声，不上不去。而且这样也会造成小马拉大车，动力和油耗都不如速腾。
凤尾车型往往是为了降低价格，配置低得可怜
我们来对比一下速腾和帕萨特，帕萨特最低端售价在13万元左右，但是配置实在太差，没有前雷达，没有辅助驾驶，没有驾驶模式，甚至连基本的倒车影像都没有，这样的B级车就算买也很难“有面子”。
同价位的速腾有全主动安全配置、L2级辅助驾驶，甚至还有加热方向盘，基本该有的配置都有了。而帕萨特却还是塑料方向盘，为了帕萨特的颜值而放弃这些舒适安全配置真的值得吗？
就算你能接受凤尾款的缺点，你也很难买得起
上文提到，凤尾车型往往是为了拉低车价而采用的配置，车企当然不希望这种配置成为主打卖点，毕竟配置会影响人们对这辆车价值的判断。从利润上讲，一辆没有任何附加产品的车是赚不到钱的。所以车企生产的凤尾车型相对较少，为数不多的车都被租车公司大量购买。所以当普通消费者走进4S店时，等待我们的只有“没车”。
除了以上这些之外，凤尾车型的维修、保养和保险费也会更贵一些，看上去凤尾车型特别划算，但是从实际的用车体验来看，鸡头车型更值得。
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