其中，8月传统燃料汽车零售87万辆，同比下降28%，环比增长4%；1-8月零售744万辆，同比下降15%。8月新能源乘用车零售102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%；1-8月零售601.6万辆，同比增长35.3%。
图片来源：中国乘用车信息联席会
值得一提的是，8月国内新能源汽车零售渗透率达53.9%，其中8月自主品牌新能源汽车渗透率为75.9%，豪华车新能源汽车渗透率为33.5%，主流合资品牌新能源汽车渗透率为8%。
乘联会表示，随着报废更新政策的进一步落实、地方以旧换新政策的出台，国家呼吁反复购后终端价格开始趋稳，消费者观望情绪进一步缓解，整体车市呈现回暖态势。随着新能源汽车市场能源结构的变化，渗透率连续第二个月突破50%，整体车市季节性走势逐渐与传统燃油车季节性走势分化。8月新能源汽车市场呈现上涨态势，延续下半年持续走强的态势。
分品牌看，自主品牌8月销售120万辆，同比增长21%，环比增长14%；国产零售份额63.4%，同比提升11.4个百分点。主流合资品牌8月销售48万辆，同比下降27%，环比增长7%。德系品牌零售份额16.6%，同比下降3.5个百分点；日系品牌零售份额12.6%，同比下降4.2个百分点；美系品牌零售份额5.7%，同比下降2.9个百分点。豪华车8月销售22万辆，同比下降21%，环比增长3%；零售份额11.6%，同比下降3个百分点。
出口方面，8月乘用车出口（含整车及CKD）41.3万辆，同比增长24%，环比增长9%；1-8月累计出口304万辆，同比增长30%。8月新能源汽车出口占比24%，与去年同期持平。随着南美等市场的复苏，8月自主品牌出口33.3万辆，同比增长17%，环比增长8%；合资及豪华品牌出口8万辆，环比增长20%。
展望9月乘用车市场，乘联会表示，今年9月销量有效时间将较长；随着各地以旧换新政策逐步出台，地方补贴政策初期效果预计良好；成都车展延续了新能源汽车消费热潮，车企在车展周边举办的营销活动相应投入量也有所增加，这些都有利于“金九银十”销量的提升。
红星新闻记者 吴丹若
责任编辑：杨成
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