腾势Z9GT定位大型豪华GT轿跑，采用旅行车车身结构设计，提供纯电动版和插电混动版。全系搭载逸三防技术，拥有140km/h高速爆胎稳定、三电机独立驱动、后轮双电机转向、4.62米超短转弯半径等，并实现指南针调头、智能蟹行等独特功能。同时还搭载云年-A车身控制系统，拥有高级别智能辅助驾驶功能。
实际车型为腾势Z9 GT混动版
外观方面，比亚迪全球设计总监 Egger带领团队对Z9GT进行了设计，采用了Solar设计语言，部分设计灵感来源于宇宙。它的前脸造型非常具有攻击性，大灯组造型狭长犀利，采用双太阳能大灯设计，辨识度极高。此外，新车前包围采用了目前比较流行的三段式设计，进一步提升了运动感。
侧面造型凸显了GT猎装版的美感，采用无框车门、隐藏式门把手，整体设计修长舒展，且离地间隙较低，营造出极具低趴风格的造型。车尾造型也极具运动感，配备窄型尾灯组，内饰同样为层次感设计，与前大灯组相呼应，辨识度极高。此外，新车还配备电动升降式尾翼。
此次拍摄的车型搭载21英寸轮圈，搭配 PCC系列轮胎，轮胎尺寸为前轮255/45 R21、后轮275/40 R21，内置黄色涂装大尺寸刹车卡钳，此外新车还提供电子外后视镜选装。
车身尺寸方面，比亚迪Z9GT的长宽高分别为5180（5195）/1990/1500（1480）mm，轴距为，采用五座布局，同时提供白、绿、黄、黑等颜色可选。
内饰方面，比亚迪Z9GT采用了比亚迪2.0座舱设计，整体氛围豪华。布局风格与比亚迪GT类似，采用三联屏设计。实拍车型采用全新四辐式方向盘设计，略显沉稳，符合其行政级豪华车的定位。用料方面，比亚迪Z9GT采用大面积软质皮质，搭配双色撞色设计，搭配水晶换挡机构，营造出不错的内饰豪华感和舒适感。
配置方面，新车为前排乘客提供了零重力座椅，可通过一键实现座椅角度、长度、靠背角度、座椅行程的精准匹配，并配有老板键。同时还配备了前后智能加热制冷冰箱，可支持35-50摄氏度加热和零下-6度制冷。前冰箱位于扶手箱内，容量为4升；后冰箱位于座椅中部，需将座椅扶手折叠后打开，容量为10升。
此外，比亚迪Z9GT还配备了可升降式et音响系统、2.1平米全景天窗、128色多主题氛围灯、前后柔光镜、双50W无线充电版、HUD抬头显示等豪华配置。
智能驾驶方面，比亚迪Z9GT将采用端到端大模型架构，全车配备33个智能驾驶传感器，包括2个激光雷达，可实现L2+级智能辅助驾驶能力，并支持全国无地图高速导航、城市导航、全场景智能泊车、AEB紧急刹车等功能。
动力方面，腾势Z9GT提供插电混动和纯电两种版本，插电混动版搭载由2.0T发动机+三台电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率152千瓦，前驱电机最大功率200千瓦，后置双电机均为220千瓦，电机综合最大功率640千瓦（870马力），系统综合功率预计超过1000马力，最高时速230公里/小时。续航方面，新车将搭载38.512千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程161公里，电量耗尽时油耗6.6L/100km。
比亚迪Z9GT纯电版系统总功率为710千瓦，0-100公里/小时加速3.4秒，最高时速240公里/小时，CLTC纯电续航里程630公里，完美平衡性能与续航里程。同时还支持最大270千瓦充电功率，30%-80%SOC仅需19分钟，支持最大6.6千瓦外部放电功率。
底盘方面，比亚迪Z9GT搭载云尼-A车身控制系统和后轮双电机独立转向技术，最大转向角度20度，最小转弯半径4.62米，相比之下，后轮转向技术的转弯半径为5.4米。同时，还能实现指南针调头、轻松三向泊车、智能蟹行等功能。更重要的是，比亚迪Z9GT驼峰测试成绩达到93.6km/h，创下新的世界纪录。
从产品定位和预售价来看，腾势Z9GT上市后将与畅享S9、蔚来ET7、宝马5系、奔驰E级等热门车型展开竞争。从目前已知的信息来看，腾势Z9在外观、动力系统、操控等方面的吸引力丝毫不逊于这些竞品车型，价格上也占有优势。结合其过万的订单量，无疑受到了消费者的大力支持和认可。（文：太平洋汽车吴启星）
【太平洋汽车新车频道】近日，我们从比亚迪汽车获悉，其全新车型比亚迪Z9GT将于9月20日正式上市。新车目前已开启预售，预售价区间为33.98-41.98万元。预售当晚订单激增，一度导致比亚迪APP服务器崩溃。截至目前，该车累计订单已破万。
腾势Z9GT定位大型豪华GT轿跑，采用旅行车车身结构设计，提供纯电动版和插电混动版。全系搭载逸三防技术，拥有140km/h高速爆胎稳定、三电机独立驱动、后轮双电机转向、4.62米超短转弯半径等，并实现指南针调头、智能蟹行等独特功能。同时还搭载云年-A车身控制系统，拥有高级别智能辅助驾驶功能。
实际车型为腾势Z9 GT混动版
外观方面，比亚迪全球设计总监 Egger带领团队对Z9GT进行了设计，采用了Solar设计语言，部分设计灵感来源于宇宙。它的前脸造型非常具有攻击性，大灯组造型狭长犀利，采用双太阳能大灯设计，辨识度极高。此外，新车前包围采用了目前比较流行的三段式设计，进一步提升了运动感。
侧面造型凸显了GT猎装版的美感，采用无框车门、隐藏式门把手，整体设计修长舒展，且离地间隙较低，营造出极具低趴风格的造型。车尾造型也极具运动感，配备窄型尾灯组，内饰同样为层次感设计，与前大灯组相呼应，辨识度极高。此外，新车还配备电动升降式尾翼。
此次拍摄的车型搭载21英寸轮圈，搭配 PCC系列轮胎，轮胎尺寸为前轮255/45 R21、后轮275/40 R21，内置黄色涂装大尺寸刹车卡钳，此外新车还提供电子外后视镜选装。
车身尺寸方面，比亚迪Z9GT的长宽高分别为5180（5195）/1990/1500（1480）mm，轴距为，采用5座布局，同时提供白、绿、黄、黑等颜色可选。
内饰方面，比亚迪Z9GT采用了比亚迪2.0座舱设计，整体氛围豪华。布局风格与比亚迪GT类似，采用三联屏设计。实拍车型采用全新四辐式方向盘设计，略显沉稳，符合其行政级豪华车的定位。用料方面，比亚迪Z9GT采用大面积软质皮质，搭配双色撞色设计，搭配水晶换挡机构，营造出不错的内饰豪华感和舒适感。
配置方面，新车为前排乘客提供了零重力座椅，可通过一键实现座椅角度、长度、靠背角度、座椅行程的精准匹配，并配有老板键。同时还配备了前后智能加热制冷冰箱，可支持35-50摄氏度加热和零下-6度制冷。前冰箱位于扶手箱内，容量为4升；后冰箱位于座椅中部，需将座椅扶手折叠后打开，容量为10升。
此外，比亚迪Z9GT还配备了可升降式et音响系统、2.1平米全景天窗、128色多主题氛围灯、前后柔光镜、双50W无线充电版、HUD抬头显示等豪华配置。
智能驾驶方面，比亚迪Z9GT将采用端到端大模型架构，全车配备33个智能驾驶传感器，包括2个激光雷达，可实现L2+级智能辅助驾驶能力，并支持全国无地图高速导航、城市导航、全场景智能泊车、AEB紧急刹车等功能。
动力方面，腾势Z9GT提供插电混动和纯电两种版本，插电混动版搭载由2.0T发动机+三台电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率152千瓦，前驱电机最大功率200千瓦，后置双电机均为220千瓦，电机综合最大功率640千瓦（870马力），系统综合功率预计超过1000马力，最高时速230公里/小时。续航方面，新车将搭载38.512千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程161公里，电量耗尽时油耗6.6L/100km。
比亚迪Z9GT纯电版系统总功率为710千瓦，0-100公里/小时加速3.4秒，最高时速240公里/小时，CLTC纯电续航里程630公里，完美平衡性能与续航里程。同时还支持最大270千瓦充电功率，30%-80%SOC仅需19分钟，支持最大6.6千瓦外部放电功率。
底盘方面，比亚迪Z9GT搭载云尼-A车身控制系统和后轮双电机独立转向技术，最大转向角度20度，最小转弯半径4.62米，相比之下，后轮转向技术的转弯半径为5.4米。同时，还能实现指南针调头、轻松三向泊车、智能蟹行等功能。更重要的是，比亚迪Z9GT驼峰测试成绩达到了93.6km/h，创下了新的世界纪录。
从产品定位和预售价来看，腾势Z9GT上市后将与畅享S9、蔚来ET7、宝马5系、奔驰E级等热门车型展开竞争。从目前已知的信息来看，腾势Z9在外观、动力系统、操控等方面的吸引力丝毫不逊于这些竞品车型，价格上也占有优势。结合其过万的订单量，无疑受到了消费者的大力支持和认可。（文：太平洋汽车吴启星）
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