【东车帝原创产业】8月30日，岚图智印在2024成都车展正式开启预售。发布会结束后，东车帝与岚图汽车CEO陆方、岚图汽车副总经理销售公司总经理邵明峰进行了深入交流。岚图智印20.99-26.69万元的预售价，难免会被拿来与Model Y做比较。在陆方看来，岚图智印胜在产品力，而Model Y胜在特斯拉的品牌力。
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此前，岚图汽车曾提出“销量翻番、力争突破10万辆”的销售目标，1-7月，公司实现累计销售36391辆，同比增长97%。陆放表示，随着新梦想家、岚图追光者等车型的陆续交付，预计今年的销售目标将有望实现。
目前，国内新能源汽车市场已进入竞争的下半场，竞争的核心是智能驾驶。对此，卢放表示，高端智能驾驶目前仍只有头部企业才能实现，大部分企业其实并不具备相关能力，市面上95%的车型都没有将相关功能作为标配。
在他看来，随着新势力的进入，所有新能源企业都要竞争，而胜败的关键在于效率。“虽然很多企业都在智能驾驶上下功夫，但智能座舱同样如此，我觉得还是要看成果、看效率。另外，很多不具备智能驾驶能力的企业已经被淘汰了。”
【东车帝原创2024成都车展】
以下为谈话记录（摘录）：
问：梦想家的订单量还是比较大的，这些订单中华为版本占比多少？我们自研版本占比多少？我们新品的配置节奏是怎样的？
卢芳：首先回答第二个问题，岚图在48小时内就完成了两款车型的预售，速度确实很快。我们之所以行动迅速，是因为市场迭代太快，用户对产品的需求非常大，同时用户需求的变化非常多样，需要更好的产品、更好的服务才能快速适应市场。另外岚图在研、产、供、销、服务的整个体系化方面可以说是国内最强的，依托东风集团强大体系的支持，我们才有能力快速迭代产品。另外用户需求大，确实需要为用户提供一些新的产品。这些都可以理解，但是我们在更换产品之前一定要做好相关工作，充分了解用户的需求，比如新款岚图梦想家，我们希望把选择权交给用户，比如有的用户比较喜欢老车，有的人喜欢新车。那么如何跟用户沟通好，我觉得真诚是最重要的，要让用户感觉到可靠、值得信赖。
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邵明峰：刚才陆总公布的数据，让我们内部人员非常激动，订单增速确实远远超出了我们的预期，我们对产品非常有信心，毕竟这是百万级别里面最好的MPV。但是结果还是超出了我们的预期，第一天仅仅两个半小时，2000元的小单就突破了1万单。昨天我们按小时计算订单量，基本保持了150%到200%的增长，这个成绩非常好。总体来说，用户对于我们在外观、豪华座舱的升级都非常认可，包括娱乐方面的八屏联动、舒适的座椅、华为对我们高阶智能驾驶的赋能，还有我们自己的鲲鹏智能驾驶、逍遥座舱，在满足用户的高频需求上都表现的很好。目前在满足用户需求点或者说酷炫点方面，结构大概占了30%到40%。因为要满足各类用户的需求，很多用户在选择新能源汽车时，也会重点关注高级别智能驾驶。总体来看，岚图梦想家的全新升级，在外观、座舱、豪华、科技、舒适、安全、原厂驾控等方面都带来了不小的提升，再加上高级别智能赋能的鲲鹏智驾、乾坤智驾，市场反响非常好。
问：我们注意到岚图智印有两个系列，第一款年轻人的车，还有全球车。岚图智印应该是岚图第一款全球车。为什么说这个车型是第一款全球车呢？另外想问一下接下来的产品规划中，有没有推出旗舰轿车、旗舰SUV的计划？
卢芳：其实不只是岚图智音，我们其他的产品也都是销往全球的，包括FREE、梦想家、追光等。可以说岚图所有的汽车都是全球车。只不过岚图智音是国内版和国外版同步推出的，是同时上市的。8月26日智音汽车下线之后，同时运往成都和意大利。我们还是希望未来有更多的中国汽车走出去，不只是岚图，国内其他兄弟品牌也会走出去。目前我们做市场分析的时候会发现，国外还是有电动化改造的需求，哪怕是在非洲，因为这样更环保、更节能。这方面中国汽车市场稍微领先一点，欧洲相对比较传统，所以我们有一定的先发优势。我们要利用好这个优势，所以我们就很快把岚图智音推到欧洲去。如果有机会体验一下欧洲研发出来的所谓电动车，车机体验跟我们完全不一样，有明显的代际差异，我们也有责任和义务让全世界的人都用上更好的中国电动车。
邵明峰：我可以透露一下接下来的产品规划。旗舰产品的推出，需要我们对品牌、产品、价值和技术的自信。从新款岚图梦想家的发布，包括今天的岚图知音发布会，岚图一直在强调“中国流才是顶级流”。其实这句话来自于我们对中国文化和技术的自信，来自于岚图四年多、东风五十五年的积累。同时也来自于我们对用户需求的把握，研发技术的支持，以及岚图的业务、产品营销和用户在产品上的直接对接，我们才能更好地做出让用户满意的产品，给用户带来社会赋能。岚图在这些方面已经越来越成熟了。所以刚才提到的旗舰SUV、旗舰轿车，岚图会根据不同用户阶层、用户使用场景的需求，推出我们的旗舰产品、家用车，甚至更小众的个性化车，我们都会去布局。至于产品对外透露的信息，我们会按照一定的节奏推向市场，敬请期待，也希望和大家有更多的交流。
问：岚图未来出海，在海外市场会选择怎样的布局？在技术方面，岚图未来有哪些基础储备？包括智音的推出，能为用户提供哪些东西，提升用户的情感价值？
吕芳：看来大家确实很关心岚图汽车的海外问题。现在各国之间的竞争非常激烈，但是怎么竞争还在讨论中，估计两个月后就会有结果。但不管怎么样，我觉得中国汽车产品出海的大趋势是不可逆转的，不管是岚图还是兄弟厂商，中国汽车产品一定会出海的。因为在新能源领域，中国品牌在电动化、智能化方面有明显优势，未来汽车一定会进入电动化、智能化时代。从供销的角度来说，目前我国是全球产品的供应方，所以对岚图来说，出海是必须的。出海的方式有很多种，比如出口，比如在当地打造完整的价值链。哪种方式最有利于我们的产品出海，更有利于服务当地用户？我们也在讨论。当然也可以看出欧洲一些国家确实期望中国企业进入当地市场，在当地产业链上构建研产供销服务体系。第二个技术问题，岚图认为技术是服务用户的，不是显得很酷。当然，如果技术很酷，能服务用户那就更好了。技术怎么服务用户呢？最直接的就是让用户有好的用车体验，同时让用户有好的综合体验。我们一直希望用户能用更少的成本得到更多的功能，这也是汽车比较难的部分，比如如何用更小的电池得到更长的续航里程，如何降低能耗，如何在更短的时间得到更长的续航里程等等。我觉得要从综合体验的角度去看。回归汽车的本质，纯电动车要考虑这几点，就是要更理解用户的需求，想办法用最低的成本给用户非常高的体验，想办法在行业里做到最好。这是梦想家。
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邵明峰：刚才问到用户的情感价值，我必须再重复一遍岚图创立之初对用户的理念，就是“物有所值、价格值得信赖、买不后悔、用不忧虑、赋能生活、收获友情”。在现在的市场环境下，经常看到用户觉得新能源车不保值，或者觉得买了这个车亏了，觉得动不动就背叛。所以刚才陆总说了岚图更新的时候会主动向市场发布信息，市场会反馈给用户。用得无忧，全新岚图梦想家上市发布会，这款车型的NPS推荐率达到了84.2%，这个数字非常高，远远领先于行业平均水平的65%。其实岚图用户的用车体验，包括产品质量、服务，就是要让用户买了、用了不后悔。最后一个情感价值就是社交属性，岚图每年的用户夜这个环节，会聚集社会的中坚力量。很多用户自发的为岚图做广告，比如去年的成都车展，包括广州车展，去年的用户之夜，整个湖北省的用户都自发组队去机场、火车站接人。包括今年的用户之夜，我们的用户都开始自己开发布会了，很多来自全国各地的岚图车主都聚集在这里，为我们的展位赋能。岚图会一直秉承这样的用户理念，推出更好的产品、更好的服务，把产品在整个价值链的用户体验上做得更好。
卢芳：我们在设计梦想家这个产品的时候，有一个非常重要的场景就是全家人坐在一起看电影。我们已经很久没有一起看电影了，能坐下来一起吃饭，已经非常难了。那么用户的需求是什么呢？很难聚在一起，大家都很忙，每个人都有自己的事情，很难有一个全家人一起看电影的聚会场景。所以我们在讨论的时候，就想到提供一个全家人一起看电影的场景。另外现在很多年轻人很宅，在家打游戏，交流基本都是通过网络，所以我们希望为年轻人创造更多的社交环境。比如说岚图，大家可以到户外一起坐在一起露营吃火锅唱KK歌。我们一直考虑如何通过产品设计带来的一些场景去解决用户的一些痛点或者难点。我们希望通过产品去解决，然后产生一些情感上的共鸣。如果是交通问题，所有的汽车产品都可以解决。如果是解决生活中的问题，可能还是岚图的智能产品能够解决。
问题：这个车应该是走量销售的，传统意义上来说，是入门级的车，现在交给我的这个车，是需要走量销售的车，但是技术层面，技术成本非常高，在现在的市场上，没有任何优势，不知道岚图是从什么角度做出这样的选择的。第二个问题是，在全年的销售目标里，梦想家、追光、智音、FREE这四款车占比是多少？
卢芳：岚图的品牌定位是高端、智能。我们做的是高端的入门级车，我不认为低价的车能跑量，所以要客观看待这个。对于岚图智音，我们的首要任务应该是提供最好的产品，所以我们赋予了这款车900公里续航、800V高压平台、5C纯电动、逍遥座舱、鲲鹏智能驾驶这些领先的技术。针对用户调研、用户需求，我们根据很多场景做了非常细致的设计。它是一辆有心思的车，这也意味着它颜值高，包括它的造型。其实当时我们在智音的造型上也花了很多心思，考虑怎么给用户更多的空间。如果你亲自体验一下，两个身高1.8米的人坐在第一排和第二排，还是会有很大膝部空间和头部空间的，所以当智音拥有了同级首屈一指的诸多亮点时，智音的高颜值就体现出来了。另外在定价方面，虽然官方价格还未公布，但岚图其实在预售价上已经给出了足够的诚意，这也符合我们岚图本身的特点，真诚对待用户。
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问：我们岚图的高端定位在服务高端用户上是怎么体现的？我们怎么体现我们的高端定位？
卢芳：我简单解释一下，高端不只是产品体验，还包括服务。我们在一切情感需求上都要有高端的感觉，才真正做到高端。在情感价值上，我们不仅要把产品设计好，或者把功能做好，还要让用户体验更高级。比如说智音的充电问题，每个买电动车的人都会有充电的问题。另外我们在充电的时候，400V是很快的，但是后来我们就想能不能做得更快一些，这样才能给用户更好的体验。5C充电也比较早的实现了真正的量产。
问：现在有四个产品，这个顺序是怎么安排的？第二个问题是，“以听取意见为主”是今年的一个热词，我想听您讲一个以听取意见为主的案例，用户有很多抱怨，您是如何克服自己，做出改变的？
卢芳：第一，关于产品，对于岚图内部来说，我们每一个产品都有不同的定位，不同的细分市场，不同的用户群体，所以我们内部没有优先次序，没有第一第二，只有时间顺序，针对不同的人群。第二个问题，关于听取建议这个主旋律。其实岚图从2019年就开始在讨论成为以用户为中心的科技公司。我们认为未来发展还是要以发展为基石，所以一定要以用户为目标，把用户放在第一位。我们过去跟用户打交道的时间比较长，2019年我们设计第一款岚图FREE的时候，用户就提出了各种各样的需求，各种各样的问题，我们就得去改进。岚图成立五年多了，品牌发展的四年多，我们全程都在听取建议，我们所有的员工都在听取建议。“用户说你能做到，你才能做到。”这句话我们去年也是想出来的。今年我们更多站在用户的角度去谈产品，为什么这个产品不是我们想象的那样？确实是站在用户的角度，我们要满足用户的需求，其实我还是很听建议的。
问：卢总，请问您如何评价岚图品牌今年前八个月的表现？岚图对全年销售目标的预期是什么？岚图和华为的合作越来越深入，我们有什么投入的计划吗？
吕方：我们今年1-7月份的销量是翻了一番，目前每个月都在增加，交付量也在增加，所以我们今年的销量一定要达到我们内部的目标。为了这个目标，岚图人不顾一切都会努力的。投资问题不是我说了算，我要投，但是还是要听股东的。华为在智能驾驶、智能座舱方面确实是行业顶尖的实力。从岚图的角度来说，我们跟华为的合作非常开放，另外华为也把岚图当成非常重要的客户。我觉得岚图跟华为的合作，对双方来说都是一个能力建设的过程，因为我们要多学习电子、软件的能力，他们也要多学习汽车技术。只有更懂汽车，软件、智能软件才能更好的释放，所以我们跟华为的合作是天作之合。
Y 型
问：陆总，20万元档位推出的SUV跟特斯拉是分不开的，我们跟特斯拉是竞争关系。第二个问题是关于跟华为的合作关系。
卢芳：我先讲第二个问题。我们跟华为的合作是完全开放的合作，我们会根据用户的需求去提供服务，用户需要，我们就提供服务，用户不需要，我们就不提供服务。所以我们会做出更多的努力和尝试。当然我们还是要去研究用户，用户对某款车在不同的场景下，需求是什么？需要，我们就加，不需要，我们就不加。所以我们跟华为的合作是开放的，双方非常坦诚，我们在工作场景中沟通非常紧密，一起解决目前面临的很多问题，包括技术问题，其他问题。我们目标一致，工作非常努力，可能24小时不睡觉，住在办公室里，保证按时交付。我们希望未来能跟华为有更深层次的合作，保证我们中国智能汽车水平能更高。不是所有的车企都是好的合作伙伴，有些底盘、动力做不好，也会出问题。头脑发达，四肢发达，才能更好地工作。我们希望在与华为合作的过程中，向华为和合作伙伴学习。岚图确实在不断学习和成长。
关于第一个问题关于特斯拉，我觉得从产品力上来讲，我们确实做的好一点，我们其他国产产品也比它好。它有品牌优势，这个我们得承认。所以我们要用更好的产品、更好的服务去打造我们中国品牌的优势。我们的车跟它也是在一个价位段的，我们希望在这个价位段能够给中国纯电动车用户带来一些新的体验，比如好的驾驶体验、好的智能座舱体验、好的自动驾驶体验。我觉得这些方面还是比竞争对手要好的。
问：陆总，请问新阶段我们自研团队的规模有多大？智能驾驶和座舱团队的规模是多少？岚图除了华为之外，还会跟一些第三方公司合作吗？因为未来在中国市场，20万、30万以上的高端智能驾驶可以说是标准门槛，另外梦想家在这个价位上有点贵。能不能跟我们谈一下这个思路？我觉得岚图的很多用户应该跟华为的用户比较契合，所以想问一下岚图会不会跟华为展开更多的合作。
卢芳：我觉得我们很容易陷入一个误区，特斯拉的团队很小，特斯拉的智能驾驶目前做得比较好，跟华为一个水平，特斯拉的自动驾驶大概有300人。我觉得应该走出这个误区，大众投资过一个5000多人的团队，后来这个团队解散了。那么如何有效提升团队的组织效率，这只是看结果的问题，没必要去研究团队有多大，有多强，用更少的人不是更强吗？蓝图智能团队有几百人，但是我们还没有达到特斯拉的效率，我们应该向它学习。现在还有一个误区，虽然我们都在发力新能源，但是觉得高端的智能驾驶是标配，是门槛，其实那只是头部公司的标配，大部分公司都没有，奥迪、奔驰、大众、宝马有吗？这么大的市场，只有岚图和一些新势力，其实也不全是标配，整个中国市场95%可能都没有标配，但是确实由于新势力的进入，所有的新能源企业都需要滚起来。而这需要效率，虽然很多企业都在智能驾驶上下功夫。智能座舱也是一样，我觉得还是要看成果，看效率。另外很多不具备智能驾驶能力的企业已经被淘汰了，岚图作为龙头企业，需要给用户提供更好的体验。
问：今年开启预售的鲲鹏版本有哪些优势？
卢芳：鲲鹏版和乾坤版，不是竞争，都是我们的车。用户的需求是多样化的，所以我们设计了鲲鹏版和乾坤版。我们不竞争，只是给用户提供更多的选择。有的人就想要一个座舱，有的人连座舱都不要，有的人甚至想要两个座位，还可以自己改装。所以我们有自己的优势，满足不同的群体。我们只是给用户提供更多的选择。岚图一直强调一件事，就是把选择权交给用户。
邵明峰：陆总提到的鲲鹏版、乾坤版，28号发布的是现有的技术和配置。目前梦想家的整个外观，包括驾控、底盘、安全，都是公认的优秀，这次对整个座舱都做了升级，从前排双屏到音响到后排座椅，都有一系列的升级。包括梦想家这个功能性的车，在现在30万到100万价位的汽车市场中是非常优秀的。有家庭的用户，有需求不需要城市SUV，需要高速自动驾驶的需求，甚至一些泊车辅助的需求，需要安全驾驶、安全驾驶的需求，我们完全可以满足。还有一部分用户，对技术特别感兴趣，还有一部分可能需要SUV，他喜欢体验城市的感觉，我们也可以满足。从这个角度来说，乾坤自动驾驶3.0就是为了满足用户对高级别智能驾驶的需求。我觉得它更多的是承载着家人的安全与幸福，所以带给用户一种安心的驾驶。我们遇到不同的用户，一点都不冲突。回过头来看，确实有激光雷达、乾坤智能驾驶，硬件、软件的成本比较高。目前用户对于整个乾坤智能驾驶版本的价格接受度还是比较高的，相信在50万以上也是不少。从整个内饰舱，加上乾坤智能驾驶、鸿蒙座舱，大家都认为这个配置已经远远超出这个价位MPV、SUV的产品体验了。
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