根据周一发布的一份声明，这些潜在措施不仅针对其主要乘用车品牌，还针对集团其他实体。该公司计划关闭德国至少一家大型汽车制造厂和一家零部件厂，同时还可能试图终止公司与工会达成的一项旨在保护就业至 2029 年的就业保障协议。
大众旗下的乘用车品牌长期以来利润率低，公司一直在寻求削减成本。在向电动汽车转型的艰难时期以及消费者支出放缓的背景下，削减成本变得更加困难。大众首席执行官布鲁姆在一份声明中表示：
“环境变得更加严峻，新的竞争对手进入欧洲，德国的竞争力越来越落后。”
大众汽车在全球拥有约 65 万名员工，其中近 30 万名在德国。此外，大众汽车监事会的一半席位由工会代表担任，而德国下萨克森州（拥有 20% 的股份）通常站在工会一边。如果实施，这些工厂关闭将是大众汽车 87 年历史上首次在德国关闭工厂，这将使大众汽车与德国强大的工会发生冲突。
从历史上看，与工会的冲突曾导致多位前首席执行官下台，包括结束或缩短贝恩德·谢尔、约翰内斯·谢尔和迪斯的任期，他们都曾试图推动大众德国业务提高效率。
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