其实我们今天要说的这款Model B并非特斯拉要推出的新车，而是富士康与裕隆集团合资成立的纯电动汽车品牌推出的一款全新车型。
也就是说，这款Model B和我们所了解的特斯拉汽车Model系列没有任何关系，这一点大家应该都知道。
图为今年日内瓦车展上展出的Model B近量产版
为什么要讲这款车呢？原因就是这款Model B将在今年第四季度正式量产。本着搜罗所有可能进入大陆市场销售的新车的精神，我们来看看这款由台湾富士康集团旗下品牌打造的新车究竟有哪些看点。
说实话，虽然 Model B 的外观是两年前诞生的，但看起来依然经久不衰，尤其是车头的贯穿式灯带设计，这不就是目前 Zeekr 系列车型推出的全新设计语言吗？通过对比，似乎台湾省的设计师在设计这款 Model B 时还是颇具前瞻性的，你们觉得呢？
从侧面看，整体的视觉观感与大众热销的ID.3等车型有些相似，不过由于是两年前设计制造的，所以很难说借鉴了谁。个人觉得富士康选择以比较小众的两厢车切入市场或许是一个“奇招”，毕竟国内三厢车市场的竞争确实太过激烈，所以这或许也为其未来的销量提供了一定的保障。
尺寸方面，Model B长宽高为4300*1865*1965，轴距为，预计车内空间表现与大众ID.3相近，顺便还配备了隐藏式门把手，整车风阻系数为0.26Cd。
车尾部分也很有趣，不仅整体设计与前脸相得益彰，它的 LED 尾灯还能显示特定图案，比如前方经过的行人、充电电量显示等。面对这种有趣的设计，不得不说，富士康作为电子组装厂，在营造科技感方面还是相当不错的。更何况，这辆车是两年前造的，我们大陆的新势力为什么不学学呢？
内饰方面目前还处于官图阶段，从图片中我们可以看到这款Model B也采用了类似特斯拉的简约设计风格，中间是一块很大的中控液晶屏，而方向盘前方则只有一个小小的液晶仪表来显示行车信息，做法和现款理想L系列车型十分相似。
另外，官图展示的并不是传统的外后视镜，而是电子外后视镜，配合车内左右两块液晶屏幕，电子感非常强。中控屏幕下方是长条形岛台，不知道能否前后移动，但预计里面的储物空间应该很大，不排除是车载冰箱的可能。
至于动力方面，据外媒报道，Model B将提供单电机和双电机两种车型，单电机车型最大功率预计为230马力，0-100加速时间为6.6秒，NEDC续航里程为500km；双电机四驱车型0-100加速时间将缩短至3.9秒，如果报道属实，那显然会成为一款非常纯粹的“电动钢炮”车型。
不过在这里我们要泼一盆冷水，虽然富士康的Model B将在今年第四季度正式投入量产，但其合作伙伴裕隆汽车能否把这款车造好，显然还是一个很大的疑问。
毕竟东风裕隆之前的车型都存在油耗高（网友戏称油箱里会出现漩涡）、小毛病多、车身抖动、异响等问题，所以现在要把B型车投产，心里还是有点忐忑的。
总之，这款Model B如果能进入大陆市场，显然是我国民众的一个新选择。如果不进入大陆，那也是我们台湾省的一个新车产品，所以也希望它能在台湾、美国、德国等地畅销。感兴趣的朋友不妨继续关注。（文/优仕汽车大卓）
啥？特斯拉又要量产 Model B 了？我怎么没听说啊？
其实我们今天要说的这款Model B并非特斯拉要推出的新车，而是富士康与裕隆集团合资成立的纯电动汽车品牌推出的一款全新车型。
也就是说，这款Model B和我们所了解的特斯拉汽车Model系列没有任何关系，这一点大家应该都知道。
图为今年日内瓦车展上展出的Model B近量产版
为什么要讲这款车呢？原因就是这款Model B将在今年第四季度正式量产。本着搜罗所有可能进入大陆市场销售的新车的精神，我们来看看这款由台湾富士康集团旗下品牌打造的新车究竟有哪些看点。
说实话，虽然 Model B 的外观是两年前诞生的，但看起来依然经久不衰，尤其是车头的贯穿式灯带设计，这不就是目前 Zeekr 系列车型推出的全新设计语言吗？通过对比，似乎台湾省的设计师在设计这款 Model B 时还是颇具前瞻性的，你们觉得呢？
从侧面看，整体的视觉观感与大众热销的ID.3等车型有些相似，不过由于是两年前设计制造的，所以很难说借鉴了谁。个人觉得富士康选择以比较小众的两厢车切入市场或许是一个“奇招”，毕竟国内三厢车市场的竞争确实太过激烈，所以这或许也为其未来的销量提供了一定的保障。
尺寸方面，Model B长宽高为4300*1865*1965，轴距为，预计车内空间表现与大众ID.3相近，顺便还配备了隐藏式门把手，整车风阻系数为0.26Cd。
车尾部分也很有趣，不仅整体设计与前脸相得益彰，它的 LED 尾灯还能显示特定图案，比如前方经过的行人、充电电量显示等。面对这种有趣的设计，不得不说，富士康作为电子组装厂，在营造科技感方面还是相当不错的。更何况，这辆车是两年前造的，我们大陆的新势力为什么不学学呢？
内饰方面目前还处于官图阶段，从图片中我们可以看到这款Model B也采用了类似特斯拉的简约设计风格，中间是一块很大的中控液晶屏，而方向盘前方则只有一个小小的液晶仪表来显示行车信息，做法和现款理想L系列车型十分相似。
另外，官图展示的并不是传统的外后视镜，而是电子外后视镜，配合车内左右两块液晶屏幕，电子感非常强。中控屏幕下方是长条形岛台，不知道能否前后移动，但预计里面的储物空间应该很大，不排除是车载冰箱的可能。
至于动力方面，据外媒报道，Model B将提供单电机和双电机两种车型，单电机车型最大功率预计为230马力，0-100加速时间为6.6秒，NEDC续航里程为500km；双电机四驱车型0-100加速时间将缩短至3.9秒，如果报道属实，那显然会成为一款非常纯粹的“电动钢炮”车型。
不过在这里我们要泼一盆冷水，虽然富士康的Model B将在今年第四季度正式投入量产，但其合作伙伴裕隆汽车能否把这款车造好，显然还是一个很大的疑问。
毕竟东风裕隆之前的车型都存在油耗高（网友戏称油箱里会出现漩涡）、小毛病多、车身抖动、异响等问题，所以现在要把B型车投产，心里还是有点忐忑的。
总之，这款Model B如果能进入大陆市场，显然是我国民众的一个新选择。如果不进入大陆，那也是我们台湾省的一个新车产品，所以也希望它能在台湾、美国、德国等地畅销。感兴趣的朋友不妨继续关注。（文/优仕汽车大卓）
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