从上表可以看出，7月份销量最多的车型是标致408，共售出979辆，排在第二位的是标致4008，共售出752辆。而标致508和标致5008的销量均仅有百余辆，标致408X和标致2008的情况就更糟糕了。那么，标致汽车为何在国内市场不受欢迎呢？
首先是设计问题，目前标致多款新车采用了最新的“狮魂美学”设计理念，但与同级别车型相比，标致的风格还是比较平庸，营造出普通家用车的观感，在年轻人成为汽车市场消费主力的背景下，标致的车型很难一下子吸引用户的眼球。
其他一些细节设计也受到了不少人的诟病，比如没有标致408那样的后备箱开启按钮，侧面线条略显平庸，内饰缺少科技感和档次感等等。当然这些都不是该车的缺点，但如果能在设计上多下点功夫，该车的人气肯定会进一步提升。
另外配置和技术稍微落后了一点。目前在各大平台关于标致车的讨论中，我们都能看见“永远都是标致1.6T”这样的言论。其实官方也并非一直都用老款的1.6T发动机，标致408搭载的是全新的1.5T发动机，标致508搭载的是1.8T发动机。但由于新的动力系统并没有给用车实际体验带来太明显的提升，用户感知度不强，因此对相关技术并不认可。甚至还有“1.6T发动机减缸到1.5T，扩缸到1.8T，卖了这么多年，还是老技术”的说法。
在新能源汽车逐渐兴起的时代，各大车企都开始注重配置、技术和创新，但标致在这些方面的表现却不尽如人意，车子没有卖点。而且标致在新能源领域的进展相当缓慢，燃油车虽然依然拥有大量客户，但品牌并未表现出积极的转型，这难免让人对车企未来的发展失去信心。
说到品牌，就不得不揭穿标致品牌力不强的弱点。目前标致新车营销力度不足，关注这个品牌的人越来越少，线下门店数量也逐渐减少。即便很多人想了解标致车型，也只能因为找不到门店而被其他品牌“抢占”。线下门店的缺失，不仅影响新用户看车试车，也给老用户售后维修带来困难。
再说一下品控问题，之前网上就有不少人反映标致的车开了几年就出现各种小问题，投诉平台上也能看到不少关于标致车质量缺陷的投诉，也有人表示有些维修店甚至不愿意维修这个品牌的车，因为这个品牌的车设计比较奇特，维修起来费时费力。虽然很多车主都极力澄清自己的车子没有大问题，但是关于标致车型质量不好的说法还是层出不穷，消费者也不会花自己的钱去验证这个车的质量好不好。
都说没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，标致的车如果价格能便宜一点，也不会卖得这么差，可惜官方好像不信，比如标致408的建议售价是10.97-12.57万元，标致4008的建议售价是15.97-16.97万元，标致5008的建议售价是17.87-23.37万元，这样的价格基本和丰田、本田、大众等合资品牌的同级别车型持平。
最关键的是，建议售价高的同时，该车型的终端优惠并不大。现在丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸等车型的裸车价已经下调至7-8万元，但标致408的裸车价还在8-9万元左右；丰田RAV4荣放、本田CR-V、大众途观L等车型的裸车价也已下调至13-14万元，但标致4008还在15-16万元。
去年标致408就因为保价问题被大批车主联名投诉，车主们买车时，官方承诺新车有“一年保价”，结果不到一年时间，该车就出现各种形式的降价，不仅让老车主感到“被人暗中捅刀子”，很多消费者也觉得官方无法兑现曾经做出的承诺，降低了整个品牌的可信度。
总体来说，标致汽车不受欢迎的原因包括设计不好看、配置有限、技术落后、品牌力不够、售后服务难以保障、定价不合理等。很多车主说标致汽车不错，但是懂车的人太少了。但与其说人们不懂车，不如说这家车企不懂大多数中国人的用车需求。汽车是否适合这个市场，销量已经给出了答案。
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