首先最大的问题就是空间。马自达3昂克赛拉的定位是紧凑型轿车，为了给发动机留出足够的空间，设计师将车头设计得非常修长，这迫使车辆在乘坐空间上做出妥协。最关键的是昂克赛拉的后排中间有一个明显的凸起，第二排会显得比较拥挤，无法满足普通家庭用户的需求。
另外，马自达3昂克赛拉的中控屏幕仅为8.8英寸，且中控屏幕并不支持触控，所有操作都需要通过中央功能区圆形旋钮进行操控，实际使用体验不佳。新能源时代，车载屏幕越来越大，智能化、科技化的体验也越来越好，昂克赛拉的屏幕难以满足广大消费者的需求。
此外，不少车主抱怨马自达3昂克赛拉动力不够强劲，要买顶配压燃版才能体验极致驾驶乐趣。其他不尽人意的地方还包括内饰塑料感太强、座垫太短无法提供足够的腿部支撑、隔音效果不佳等。看来马自达3昂克赛拉单凭颜值和操控很难掩盖这些不足。
除了车本身的一些问题，马自达3昂克赛拉的售价依然没有降到大家的预期，虽然起步价8.99万元，但最低配置是手动挡车型，自动挡车型起步价为9.99万元。相比之下，同级别竞争对手的起步价为比亚迪秦PLUS 7.98万元、秦L 9.98万元，大众朗逸折后起步价7万多元，日产轩逸折后起步价7万多元，大众速腾折后起步价仅为9万元左右。
其实马自达3昂克赛拉目前的定位有些尴尬，原本该车的主要受众群体就是年轻人，但现在年轻人已经被新能源车吸引，剩下的家庭用户对昂克赛拉已经没什么兴趣了。该车销量下滑也是正常现象，如果想再次拉动销量，可能就要在价格方面拿出更多的诚意了。
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