马斯克的愿景是，特斯拉车主在不使用时，将车辆作为出租车出租，打造一支只需点击按钮即可“召唤”的自动驾驶出租车私人车队。马斯克称，特斯拉车主每年可从中赚取高达 3 万美元（IT之家注：目前约合 21.5 万元人民币）的收入。
科斯罗萨西当地时间周五在《洛根·巴特利特秀》（Logan Show）节目上表示，他不知道普通特斯拉车主是否“愿意让一个完全陌生的人乘坐自己的车”，并质疑其能否满足高峰时段的需求。“也许你想用车的时候，恰好是客流量高峰期。”
科斯罗萨西还为自己的公司做了一些广告，称 Uber 可以快速调整兼职司机的数量，以满足高峰时段或大型活动期间的需求。
他还认为，马斯克或许低估了这项业务的一个“关键部分”——打造一款价值 5 万美元（目前约合人民币 35.9 万元）的硬件（比如汽车）与每天推动 3000 多万笔交易是“非常非常不同的业务”。不仅如此，还存在客户服务问题，比如如何处理有人在车上晕车或不小心丢失东西的情况。
科斯洛沙希还向马斯克伸出了橄榄枝：“比如特斯拉可以先造自动驾驶汽车，然后跟Uber合作，把汽车改造成叫车服务。我们花了15年时间，花了几百亿美元的资金，这些资金可以立刻提供给合作伙伴。我希望特斯拉能成为我们的合作伙伴之一。”
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